Νέα μοντέλα

05 May, 2017 Ώρα 14:10

Maserati Levante

Thumbnail

Κωνσταντίνος Αγραφιώτης

Close

Δεν υπάρχει τρόπος να περιγραφεί το Levante S εκτός από ένα έργο τέχνης. Από τους τροχούς των 20 ιντσών μέχρι τα αεροδυναμικά ελαιόδεντρα κατά μήκος της εξωτερικής πλευράς της πανοραμικής ηλιοροφής, το SUV διαχωρίζεται από το πακέτο, δεν βλάπτει όταν υπάρχει ένα σήμα Maserati στη γρίλια.

Ο Μεσογειακός άνεμος, ο Λεβάντε είχε σχεδιαστεί για να κυριαρχεί σε κάθε κατάσταση χωρίς κόπο. Το Levante διαθέτει διανομή βάρους 50/50 Αυτός ο διαχωρισμός βάρους κάνει το αυτοκίνητο να αισθάνεται σπορ και (προφανώς) ισορροπημένο. Μιλώντας για τον αθλητισμό, η μπροστινή ανάρτηση αποτελείται από διπλούς βραχίονες Α και πίσω με πέντε συνδέσμους.

Close

Πολυτελής και περιπετειώδες, το Levante παρέχει τα υψηλότερα επίπεδα άνεσης ενώ παράγει εξαιρετικές επιδόσεις ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες. Δεν υπάρχει έλλειψη χώρου ή απόδοσης. Ολες οι εκδόσεις έρχονται με ένα κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων, το εκλεπτυσμένο σύστημα Q4 AWD της Maserati και ένα σύστημα διεύθυνσης ροπής στρέψης για μια πραγματικά ενθουσιώδη κίνηση. Οι κομψές επιφάνειες, τα ευρύχωρα δερμάτινα καθίσματα, τα διαισθητικά χειριστήρια και η εξαιρετική μηχανική δημιουργούν μια εντελώς νέα κατηγορία SUV Το αδιαμφισβήτητο σχέδιο του Maserati παρουσιάζεται όμορφα στην κομψή, σπορ σιλουέτα που διαθέτει τρεις εικονικές οπές αερισμού στα εμπρός φτερά. Το δυναμικό στυλ της μπροστινής μάσκας αναφέρει το μεγάλο Maserati του παρελθόντος και διαθέτει το θρυλικό σήμα Trident το απόλυτο σύμβολο της αποκλειστικότητας, της φινέτσας και της κομψότητας. Το Levante είναι ένα SUV όπως κανένα άλλο, που ενσωματώνει το πάθος, την εκλεπτυσμένη μηχανική και την αποκλειστικότητα που ξεχώρισαν κάθε όχημα που κατασκευάστηκε και κατασκευάστηκε από τον Maserati στην καρδιά της Ιταλίας από την ίδρυσή το 1914

Μαζί με το πρωτοποριακό Q4 σύστημα ευφυούς συστήματος τετρακίνησης, το Levante επωφελείται από την προηγμένη ενεργή ανάρτηση αέρα με πέντε ύψη. Σε συνδυασμό με το καταξιωμένο σύστημα Skyhook της Maserati, με αμορτισέρ με συνεχή απόσβεση, το Levante μπορεί να δώσει προτεραιότητα στην άνεση ή να αναλάβει πιο σπορ χαρακτήρα.

Close

Εξαιρετική με την κομψότητα και τη φινέτσα της, υπάρχουν απεριόριστες δυνατότητες εξατομίκευσης για να αντικατοπτρίζουν το μοναδικό στυλ σας. Από το premium δέρμα σε συνδυασμό με την επένδυση από ανθρακονήματα στα αποκλειστικά εσωτερικά μεταξωτά Ermenegildo Zegna και την ηχητική τελειότητα του Bowers & Wilkins Surround Sound, η Maserati θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία για εσωτερική άνεση, ανεξάρτητα από τον προορισμό σας.

Οπως ένα κύμα που περιμένει να διαμορφωθεί, υπάρχει καθαρή ποίηση στις σμιλεμένες γραμμές του Λεβάντε. Πολύ περισσότερο από ένα άλλο παράδειγμα του εξαιρετικού σχεδιασμού αυτοκινήτων της Maserati, αντιπροσωπεύει μια διαχρονική γλώσσα σχεδίασης που πρόκειται να δημιουργήσει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία της.

Μια ελαφριά κάμψη του δεξιού ποδιού. Το Λεβάντε απελευθερώνει τεράστια ποσότητα ισχύος, σε συνδυασμό με τον ανώτερο χειρισμό χάρη σε ένα χαμηλό κέντρο βάρους, τέλεια ισορροπημένη διανομή βάρους 50/50 και συστήματα για να αυξάνουν την οδηγική απόλαυση. Το Levante διαθέτει επίσης κορυφαία αεροδυναμική στην κατηγορία.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:00

Η CFMoto μόλις παρουσίασε το νέο σπορ μοντέλο 750SR-S

Thumbnail

Η κατηγορία των μεσαίων σπορ μοτοσυκλετών των 750 κ.εκ. έρχεται στο προσκήνιο με την CFMoto να παρουσιάζει τη νέα 750SR-S, προσθέτοντας στην αγορά μια οικονομική επιλογή, όπως συνήθως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας.

Close

Η 750SR-S, παρουσιάστηκε στην Κίνα και είναι η δεύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα της CFMoto καθώς η πρώτη που παρουσιάστηκε είναι η 500SR Voom, αλλά στοχεύει άμεσα στην κατηγορία των μεσαίων sportbikes, την οποία κυριαρχούσαν παλαιότερα οι Ιάπωνες κατασκευαστές.

 

Close

 

Η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται εντυπωσιακή αλλά και λίγο συγκρατημένη από πλευράς επιδόσεων καθώς ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 749 κ.εκ. αποδίδει 110 ίππους στις 10,250 σ.α.λ., με μια αύξηση στους 113 ίππους όταν ενεργοποιείται το σύστημα ram-air. Η ροπή όμως είναι 80Nm στις 9,000 σ.α.λ. και ο τρόπος που ο κινητήρας αποδίδει μεγάλο ποσοστό της έρχεται νωρίτερα, με πιο γεμάτο μεσαίο φάσμα, χωρίς να χρειάζεται πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας για να κινήσει σβέλτα τη μοτοσυκλέτα των 213 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αυτό που επιδιώκει η CFMoto με την 750SR-S δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, αλλά η εστίαση στην σπορ οδήγηση. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει επιθετική, με αεροδυναμικά βοηθήματα και δυναμική εμφάνιση, αλλά είναι ταυτόχρονα και πιο φιλική για καθημερινή χρήση.

Close

 

 

Ωστόσο, ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός διαθέτοντας ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, μονόμπρατσο ψαλίδι, φρένα Brembo M4.32 με αεραγωγούς ψύξης και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού με δυνατότητα 20 διαφορετικών ρυθμίσεων απόσβεσης. Στον ηλεκτρονικό τομέα διαθέτει IMU 6 αξόνων, που υποστηρίζει cornering ABS, traction control και δύο λειτουργίες οδήγησης. Υπάρχει οθόνη TFT 6.2 ιντσών με Bluetooth, keyless εκκίνηση μέσω κινητού, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ακόμα και υποστήριξη για κάμερες Insta360. Περιλαμβάνει quickshifter για τις αλλαγές ταχυτήτων και προβολέα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτός και βοηθά στις στροφές.

 

 

Η CFMoto έχει ήδη κάνει μεγάλη επιτυχία με την τρικύλινδρη 675SR-R, μία μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις και στυλ χωρίς υπερβολικό κόστος. Η 750SR-S βασίζεται σε αυτήν, αλλά με τετρακύλινδρη προσέγγιση, κάνοντάς την τη μοτοσυκλέτα με τη μεγαλύτερη απόδοση της εταιρείας μέχρι σήμερα.

 

 

Η CFMoto επαναφέρει την κατηγορία των 750 κ.εκ., μια συνταγή που οι άλλοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει και μάλιστα πριν αρκετά χρόνια. Η CFMoto επαναφέρει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αλλά αυτή τη φορά δεν στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις. Ο νέος κινητήρας στοχεύει απλώς στην καλή απόδοση, την περισσότερη τεχνολογία και την περισσότερη αξιοπιστία με το λιγότερο κόστος.

 

 

Η 750SR-S απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα με αξιόλογες επιδόσεις, που να δείχνει εντυπωσιακή, να έχει ποιοτικά εξαρτήματα και να κοστίζει λιγότερο από τις Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές αντιπάλους. Η CFMoto φαίνεται ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε τομείς που άλλες εταιρείες έχουν εγκαταλείψει και προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως μια εταιρεία που προσφέρει περισσότερα στην γκάμα της και σε τιμή που είναι ανταγωνιστική. Μένει να δούμε ποια ακριβώς θα είναι η τιμή της στη Κύπρο, καθώς και να την οδηγήσουμε ώστε να την αξιολογήσουμε καλύτερα.