Ειδήσεις

11 Jan, 2018 Ώρα 12:53

Τα πιο ασφαλή και τα πιο επικίνδυνα αυτοκίνητα του 2017

Thumbnail

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, το Euro NCAP ανακοίνωσε τα ασφαλέστερα ανά κατηγορία αυτοκίνητα για το 2017 τα οποία προτείνει μάλιστα για αγορά.

Close

Φέτος ο οργανισμός έκανε δοκιμές σε 69 αυτοκίνητα με τα μοντέλα που κερδίζουν τον τίτλο “Best in Class Cars of 2017” είναι τα Volkswagen Arteon, Volvo XC60, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Polo, Opel Crossland X, Subaru XV και Subaru Impreza, τα οποία και φυσικά έχουν αποσπάσει 5 αστέρια.

  • Executive: Volkswagen Arteon
  • Large Off-Road: Volvo XC60
  • Small Off-Road: Volkswagen T-Roc
  • Supermini: Volkswagen Polo
  • Small MPV: Opel Crossland X
  • Small Family Car: Subaru XV και Subaru Impreza

 

Close
 

Συγκεκριμένα το Volkswagen Arteon συγκέντρωσε 96% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στη προστασία παιδιών, 85% στη προστασία πεζών και 82% στα συστήματα ασφαλείας.

Το Volvo XC60 πήρε 98% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 87% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 95% στα συστήματα ασφαλείας.

Close

Το VW T-Roc βαθμολογήθηκε με 96% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 87% στη προστασία παιδιών, 79% στη προστασία πεζών και 71% στα συστήματα ασφαλείας.

Το VW Polo βαθμολογήθηκε με 96% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 59% στα συστήματα ασφαλείας.

Το Opel Crossland X αξιολογήθηκε με 85% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 84% στη προστασία παιδιών, 62% στη προστασία πεζών και 57% στα συστήματα ασφαλείας.

Τέλος τα Subaru XV και Subaru Impreza βαθμολογήθηκαν με 94% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 89% στη προστασία παιδιών, 82% στη προστασία πεζών (84% το XV) και 68% στα συστήματα ασφαλείας.

Από την άλλη, το χειρότερο μοντέλο που δοκίμασε φέτος το Euro NCAP είναι το Fiat Punto που πήρε 0 αστέρια ασφαλείας. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.

 

 

 

 

27 May, 2025 Ώρα 11:09

Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά

Thumbnail

Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.

Close

Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.

Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.

Close

Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».

Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».

Close