Ειδήσεις

11 Jan, 2018 Ώρα 12:53

Τα πιο ασφαλή και τα πιο επικίνδυνα αυτοκίνητα του 2017

Thumbnail

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, το Euro NCAP ανακοίνωσε τα ασφαλέστερα ανά κατηγορία αυτοκίνητα για το 2017 τα οποία προτείνει μάλιστα για αγορά.

Close

Φέτος ο οργανισμός έκανε δοκιμές σε 69 αυτοκίνητα με τα μοντέλα που κερδίζουν τον τίτλο “Best in Class Cars of 2017” είναι τα Volkswagen Arteon, Volvo XC60, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Polo, Opel Crossland X, Subaru XV και Subaru Impreza, τα οποία και φυσικά έχουν αποσπάσει 5 αστέρια.

  • Executive: Volkswagen Arteon
  • Large Off-Road: Volvo XC60
  • Small Off-Road: Volkswagen T-Roc
  • Supermini: Volkswagen Polo
  • Small MPV: Opel Crossland X
  • Small Family Car: Subaru XV και Subaru Impreza

 

Close
 

Συγκεκριμένα το Volkswagen Arteon συγκέντρωσε 96% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στη προστασία παιδιών, 85% στη προστασία πεζών και 82% στα συστήματα ασφαλείας.

Το Volvo XC60 πήρε 98% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 87% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 95% στα συστήματα ασφαλείας.

Close

Το VW T-Roc βαθμολογήθηκε με 96% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 87% στη προστασία παιδιών, 79% στη προστασία πεζών και 71% στα συστήματα ασφαλείας.

Το VW Polo βαθμολογήθηκε με 96% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 59% στα συστήματα ασφαλείας.

Το Opel Crossland X αξιολογήθηκε με 85% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 84% στη προστασία παιδιών, 62% στη προστασία πεζών και 57% στα συστήματα ασφαλείας.

Τέλος τα Subaru XV και Subaru Impreza βαθμολογήθηκαν με 94% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 89% στη προστασία παιδιών, 82% στη προστασία πεζών (84% το XV) και 68% στα συστήματα ασφαλείας.

Από την άλλη, το χειρότερο μοντέλο που δοκίμασε φέτος το Euro NCAP είναι το Fiat Punto που πήρε 0 αστέρια ασφαλείας. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.

 

 

 

 

15 May, 2025 Ώρα 09:45

Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο

Thumbnail

Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.

Close

 

 

Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.

 

Close

 

Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response. 

Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο. 

Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.

Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.

Close