«Δαιμονισμένο» Honda S2000 με 1.500 άλογα τινάζει το Hard Top στον αέρα στα 305 χλμ/ώρα!

Ένα «θηρίο» Honda S2000 πρωταγωνιστεί στο παρακάτω βίντεο και μας παιρνει τα μυαλά. Η εκτενής εξέλιξη στο αυτοκίνητο, το έχει μετατρέψει σε ένα απίστευτα γρήγορο drag car που μπορεί και γράφει 7άρια στο 400άρι. Η ομάδα που ασχολείται και βελτιώνει το αυτοκίνητο έχει καταφέρει να βγάλει από το τετρακύλινδρο μοτέρ του 1.500 ίππους. Στο παρκάτω βίντεο θα το δείτε να κάνει ανοίγματα από στάση, με την «αντι-σούζα» κατασκευή να μη του επιτρέπει να σουζάρει πολύ και να προσπαθεί να βρει πρόσφυση στην κολλώδη άσφαλτο. Σε ένα από τα ανοίγματά του θα το δείτε να χάνει το Hard Top στα 305 χλμ/ώρα!

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

«Δαιμονισμένο» Honda S2000 με 1.500 άλογα τινάζει το Hard Top στον αέρα στα 305 χλμ/ώρα!

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)