H Lotus παρουσιάζει την Evora GT410 Sport

Τον περασμένο Ιούλιο, η Lotus παρουσίασε την Evora GT430, το πιο δυνατό street-legal μοντέλο της. Τον Σεπτέμβριο μας έδειξε την Evora GT430 Sport, η οποία αποτελεί την “χαμηλής αεροδυναμικής” παραλλαγή της Evora GT430, καθώς δεν διαθέτει την μεγάλη πίσω αεροτομή και το εμπρός splitter.

Σήμερα η βρετανική εταιρία μας δείχνει τη νέα Evora GT410 Sport, η οποία αντικαθιστά την παλιότερη Evora Sport 410. Το αυτοκίνητο διαθέτει νέα εμπρός και πίσω μέρη, φτιαγμένα από συνθετικά υλικά, τα οποία προσθέτουν 50% κάθετη αεροδυναμική δύναμη σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Κίνηση παίρνει από τον κομπρεσοράτο V6 3,5-λίτρων κινητήρα απόδοσης 416 ίππων με 420 Nm ροπής στις 3.500 σ.α.λ.. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου μηχανικού ή 6-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Τα 0-96 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,1 δευτερόλεπτα με το αυτόματο κιβώτιο και 4,2 δευτ. με το χειροκίνητο, με την τελική της ταχύτητα να ανέρχεται στα 305 χλμ/ώρα (275 χλμ/ώρα για το αυτόματο).

To βάρος του αυτοκινήτου φτάνει τα 1.256 κιλά και παρά την έλλειψη των αεροδυναμικών βοηθημάτων, το αυτοκίνητο παράγει 96 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα 305 χλμ/ώρα, όταν η Evora GT430 παράγει 250 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα ίδια χλμ/ώρα.

Η Lotus έχει τοποθετήσει Torsen μπλοκέ διαφορικό, ενώ ακόμα διαθέτει Bilstein αμορτισέρ, με τις ζάντες να είναι διαστάσεων 19″ μπροστά και 20″ πίσω, φορώντας Michelin Pilot Sport Cup 2S ελαστικά 245/35 και 295/30 αντίστοιχα.

Χωρίς κόστος μπορείς να κάνεις το αυτοκίνητο πιο touring, με μη ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S. Η τιμή της ξεκινά στην Αγγλία από τις £85.900, στην Γερμανία από €110.900, στη Γαλλία από €111.900 και στην Ιταλία από €116.000.

Η Audi πλέον χωρίζει τη γκάμα της σε μονά και ζυγά νούμερα μοντέλων, υποδηλώνοντας εάν έχουν θερμικό κινητήρα ή ηλεκτροκινητήρα - Έτσι το A5 είναι βενζινοκίνητο και πετρελαιοκίνητο

Μετά από 30 χρόνια στη γκάμα της Audi, το A4 λέει οριστικό αντίο και στη θέση του έρχεται το εντυπωσιακό νέο A5 το οποίο θα προσφέρεται σε sedan και avant αμάξωμα αλλά και σε σπορ εκδόσεις (S5 Sedan – S5 Avant).

Μονά – Ζυγά : Βενζίνη – Ρεύμα

Πλέον η γκάμα της Audi θα χρησιμοποιεί τα μοντέλα με μονό αριθμό στην ονομασία για να υποδηλώνει πως τα συγκεκριμένα θα κινούνται με βενζίνη και τα ζυγά για αυτά που κινούνται με ρεύμα. Έτσι πλέον το A5 βενζινοκίνητο, mild hybrid diesel και PHEV (μονό νούμερο).

Το νέο Audi A5 – Βενζίνη και πολλά άλογα στο μενού

Το νέο A5 έρχεται με φρέσκια εμφάνιση, ανανεωμένη τεχνολογία και ένα ζεύγος ζωηρών κινητήρων εσωτερικής καύσης που η Audi ελπίζει ότι θα κρατήσουν τους οδηγούς ευχαριστημένους. Το βασικό μοντέλο διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2λιτρο TFSI κινητήρα 150 ίππων και 280 Nm ροπής με την ισχύ να πηγαίνει στους εμπρός τροχούς. Υπάρχει και η επιλογή με τον ίδιο κινητήρα και τετρακίνηση με 204 ίππους μαζί με τη χρήση ενός επτατάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.

Στο τερέν του πετρελαίου υπάρχει ο ήπια υβριδικός 2λιτρος diesel κινητήρας TDI ο οποίος αποδίδει 204 άλογα και 400 Nm ροπής με κίνηση είτε στους μπροστά τροχούς είτε και στους τέσσερις. Αυτό, επιτρέπει στο Α5 να πραγματοποιεί ελιγμούς όπως για παράδειγμα το παρκάρισμα ή την εκκίνηση από στάση αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Μάλιστα ένα Plug-in υβριδικό σύνολο αναμένεται τους επόμενους μήνες.

Αν το «S» είναι περισσότερο του στυλ σας, η S5 έκδοση διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 3 λίτρων που στέλνει 367 ίππους και 550 Nm ροπής και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Μάλιστα το σύστημα τετρακίνησης Quattro είναι συνδεδεμένο με ένα σπορ διαφορικό Quattro με torque vectoring.

Είναι το πρώτο από τα πολλά αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιούν τη νέα αρχιτεκτονική Premium Platform Combustion της Audi, η οποία είναι ρυθμισμένη για κίνηση στους εμπρός ή στους όλους τους τροχούς, καθώς και για αμιγώς βενζινοκίνητα ή υβριδικά συστήματα κίνησης.

Ακόμα και με εξωτερικές οθόνες που στέλνουν μήνυμα

Το Audi A5 είναι μεγαλύτερο και πλέον το μπροστινό μέρος έχει φαρδιά μάσκα που πλαισιώνεται από τεράστιους αεραγωγούς, ενώ οι απολήξεις των εξατμίσεων είναι όλες αληθινές.

Με τη νέα εξωτερική εμφάνιση έρχεται και νέα εξωτερική τεχνολογία. Στην προκειμένη περίπτωση, τα φώτα ημέρας LED φωτίζουν το εμπρός μέρος, ενώ τα δεύτερης γενιάς OLED φωτίζουν το πίσω μέρος. Διατίθενται δυναμικά εφέ φωτισμού, με έως και οκτώ παραμετροποιήσιμες επιλογές. Το ίδιο ισχύει και για το πίσω μέρος του A5 όπου όμως τα πάνελ OLED μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως φωτεινή ένδειξη επικοινωνίας, ενημερώνοντας τα άλλα οχήματα, για τους κινδύνους που ελλοχεύουν μπροστά τους.

Στο εσωτερικό, η Audi έχει στήσει τέσσερις βασικούς πυλώνες για να εδραιώσει τη νέα σχεδίαση του A5. Ο πρώτος είναι ο «ανθρωποκεντρικός» σχεδιασμός, που μεταφράζεται περίπου ως «οι άνθρωποι χωράνε με άνεση και μπορούν να οδηγούν με ασφάλεια». Στη συνέχεια υπάρχει κάτι που ονομάζεται ‘Digital Stage’, το οποίο αποτελείται από δύο οθόνες ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, που παρέχουν ζωτικές πληροφορίες τόσο στον οδηγό όσο και στον επιβάτη. Τρίτο στη λίστα είναι το ‘Material Driven Design’, ένα νεύμα στην αίσθηση του χώρου και της άνεσης που προσφέρει. Τέλος, υπάρχει το ‘Visual Clarity’, ή αλλιώς η εύχρηστη διάταξη της καμπίνας.

Χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο, υπάρχει περισσότερος χώρος στο εσωτερικό του A5. Και ακόμη και με το κεκλιμένο πίσω προφίλ, υπάρχει πλούσιος χώρος για το κεφάλι στη δεύτερη σειρά.

Η ρύθμιση του συστήματος infotainment Digital Stage σίγουρα δείχνει εντυπωσιακή. Αποτελείται από μια ανεξάρτητη, λεπτή οθόνη OLED και χρησιμοποιεί μια οθόνη virtual Cockpit 11,9 ιντσών μαζί με μια οθόνη αφής 14,5 ιντσών. Μια προαιρετική οθόνη 10,9 ιντσών είναι επίσης διαθέσιμη για τον συνοδηγό. Πάνω σε όλα αυτά, υπάρχει μια διαμορφώσιμη head-up display οθόνη που, για πρώτη φορά, επιτρέπει στους οδηγούς να ελέγχουν τις λειτουργίες του οχήματος και του infotainment. Πρόκειται για την ίδια αρχιτεκτονική και τεχνολογία που θα βρείτε στο Q6 E-Tron, και είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα εμφανιστεί σε περισσότερα μέρη όσο περνούν τα χρόνια.

Νέα μοντέλα

H Lotus παρουσιάζει την Evora GT410 Sport

Αυτό είναι το νέο Audi A5 και είναι εντυπωσιακό σε όλα του