Νέα μοντέλα

12 Jan, 2018 Ώρα 14:22

H Lotus παρουσιάζει την Evora GT410 Sport

Thumbnail

Τον περασμένο Ιούλιο, η Lotus παρουσίασε την Evora GT430, το πιο δυνατό street-legal μοντέλο της. Τον Σεπτέμβριο μας έδειξε την Evora GT430 Sport, η οποία αποτελεί την “χαμηλής αεροδυναμικής” παραλλαγή της Evora GT430, καθώς δεν διαθέτει την μεγάλη πίσω αεροτομή και το εμπρός splitter.

Close

 

Close

 

Σήμερα η βρετανική εταιρία μας δείχνει τη νέα Evora GT410 Sport, η οποία αντικαθιστά την παλιότερη Evora Sport 410. Το αυτοκίνητο διαθέτει νέα εμπρός και πίσω μέρη, φτιαγμένα από συνθετικά υλικά, τα οποία προσθέτουν 50% κάθετη αεροδυναμική δύναμη σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Close

Κίνηση παίρνει από τον κομπρεσοράτο V6 3,5-λίτρων κινητήρα απόδοσης 416 ίππων με 420 Nm ροπής στις 3.500 σ.α.λ.. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου μηχανικού ή 6-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Τα 0-96 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,1 δευτερόλεπτα με το αυτόματο κιβώτιο και 4,2 δευτ. με το χειροκίνητο, με την τελική της ταχύτητα να ανέρχεται στα 305 χλμ/ώρα (275 χλμ/ώρα για το αυτόματο).

 

 

To βάρος του αυτοκινήτου φτάνει τα 1.256 κιλά και παρά την έλλειψη των αεροδυναμικών βοηθημάτων, το αυτοκίνητο παράγει 96 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα 305 χλμ/ώρα, όταν η Evora GT430 παράγει 250 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα ίδια χλμ/ώρα.

Η Lotus έχει τοποθετήσει Torsen μπλοκέ διαφορικό, ενώ ακόμα διαθέτει Bilstein αμορτισέρ, με τις ζάντες να είναι διαστάσεων 19″ μπροστά και 20″ πίσω, φορώντας Michelin Pilot Sport Cup 2S ελαστικά 245/35 και 295/30 αντίστοιχα.

Χωρίς κόστος μπορείς να κάνεις το αυτοκίνητο πιο touring, με μη ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S. Η τιμή της ξεκινά στην Αγγλία από τις £85.900, στην Γερμανία από €110.900, στη Γαλλία από €111.900 και στην Ιταλία από €116.000.  

02 Aug, 2023 Ώρα 10:24

Αυτό είναι το Nissan Z Nismo των 425 ίππων

Thumbnail

Μετά από αρκετές teaser φωτογραφίες αλλά και βίντεο γεμάτα drift, η Nissan προχώρησε στην επίσημη αποκάλυψη του σκληροπυρηνικού Z Nismo. Μίας έκδοσης που προσθέτει επιδόσεις και αγωνιστικές αντιδράσεις σε ένα ήδη εξαιρετικά σπορ σύνολο. 

Close

 

 

Πριν περάσουμε στο κινητήριο σύνολο, αξίζει να δούμε λίγο την βελτιωμένη και πιο αεροδυναμική εμφάνιση σε σχέση με το «απλό» Z, η οποία παράγει μεγαλύτερη κάθετη δύναμη. Οι αλλαγές περιλαμβάνουν ένα αναθεωρημένο πακέτο εμπρός προφυλακτήρα και splitter, γνωστό ως "Grand-Nose" ή "G-Nose" που εκτείνεται πιο μπροστά και αντλεί σχεδιαστική έμπνευση από το Fairlady 240ZG.

 

Close

 

Οι μηχανικοί της Nissan έχουν επίσης ανακατασκευάσει τον πίσω προφυλακτήρα για να μειώσουν την αντίσταση. Παράλληλα οι νέες ποδιές στο πλάι μειώνουν περαιτέρω την αντίσταση ενώ νέο spoiler και μεγαλύτερος διαχύτης συνδράμουν αντίστοιχα στο πολύ πιο αεροδυναμικό σύνολο.

 

 

Το κινητήριο σύνολο εξακολουθεί να είναι ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V6 3,0 λίτρων, με τους μηχανικούς της Nissan να κάνουν τα μαγικά τους και να μεγαλώνουν την ιπποδύναμη του κατά 20 ίππους και 45Nm ροπής. Έτσι πλέον το σύνολο αποδίδει 425 ίππους και 520 Nm ροπής, στέλνοντας την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 9 ταχυτήτων. 

 

 

Οι επιπλέον βελτιώσεις έρχονται στα φρένα όπου πλέον υπάρχουν μεγαλύτερα δισκόφρενα, αναρτήσεις που αποτελούνται από νέες αντιστρεπτικές, πιο σφικτά ελατήρια και μεγαλύτερα αμορτισέρ, αλλά και 19άρες ζάντες με φαρδύτερα ελαστικά.

 

 

Στο εσωτερικό υπάρχει φυσικά και ψηφιακός πίνακας οργάνων και οθόνη του infotainment, ενώ δεσπόζουν τόσο τα μπάκετ καθίσματα της Recaro όσο και οι επενδύσεις σε δέρμα και suede.

 

 

Για την ώρα οι επιδόσεις του μοντέλου δεν ανακοινώνονται, ούτε και οι τιμές του. Να θυμίσουμε βέβαια δυστυχώς στην Ευρώπη δεν προβλέπεται να κυκλοφορήσει το Nissan Z, λόγω των υψηλών εκπομπών ρύπων που έρχονται σε αντίθεση με την αυστηρή σχετική νομοθεσία.