Συνεργασία Nissan

Συνεργασία Nissan - NASA

Η Nissan North America ανακοίνωσε στην έκθεση CES 2018 ότι ήρθε σε συμφωνία με την NASA για συνεργασία στην έρευνα και τεχνολογική ανάπτυξη που αφορά μελλοντικές αυτόνομες υπηρεσίες κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένης μιας δοκιμαστικής επίδειξης στο Silicon Valley.

Το μέλλον της αυτοκίνησης αλλάζει...

Προώθηση αυτόνομων συστημάτων

Σύμφωνα με τους όρους της πενταετούς εταιρικής σχέσης έρευνας και ανάπτυξης, οι ερευνητές του ερευνητικού κέντρου της Nissan στη Silicon Valley και της NASA συνεργάζονται για την προώθηση αυτόνομων συστημάτων σε οχήματα. Τον Ιανουάριο του 2017, στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας, η Nissan εισήγαγε την τεχνολογία Nissan Seamless Autonomous Mobility (SAM), μια νέα πλατφόρμα διαχείρισης στόλων αυτόνομων οχημάτων, που αναπτύχθηκε με βάση την τεχνολογία της NASA. Αυτή η νέα φάση της κοινής συνεργασίας, θα στηριχτεί σε αυτή την επιτυχία για την περαιτέρω ανάπτυξη της συγκεκριμένης τεχνολογίας και θα δοκιμάσει τη χρήση της SAM στον τομέα της διαχείρισης αυτόνομων υπηρεσιών μεταφοράς.

Η ερευνητική συνεργασία με τη NASA αποτελεί μέρος του οδικού χάρτη της Nissan, για την τεχνολογική και επιχειρηματική εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, στο πλαίσιο του Nissan Intelligent Mobility.

Δείχνουν τη σωστή θερμοκρασία τα θερμόμετρα των αυτοκινήτων;

Οι μετεωρολόγοι έχουν ανακοινώσει ένα νέο κύμα καύσωνα και όπως και στο προηγούμενο είναι βέβαιο πως συχνά πυκνά θα ρίχνετε και μια ματιά στο θερμόμετρο του αυτοκινήτου σας. Ή και θα το φωτογραφίζετε για μια ανάρτηση στα social media, αν η ένδειξη είναι εντυπωσιακή.

Το ζητούμενο βέβαια είναι και πόσο ακριβής είναι η συγκεκριμένη ένδειξη, καθώς οι μετρήσεις της εξωτερικής θερμοκρασίας στα αυτοκινήτα δεν γίνονται με ένα συμβατικό θερμόμετρο υδραργύρου αλλά από ένα thermistor. Από μια θερμική αντίσταση ή έναν ημιαγώγιμο υλικό δηλαδή, το οποίο βρίσκεται κάπου στο εμπρός μέρος -τις περισσότερες φορές πίσω από τη μάσκα.

Και μιας και η «αντίσταση» αυτή βρίσκεται αρκετά κοντά στο έδαφος υπάρχει μια απόκλιση στην ένδειξή της σε σχέση με την πραγματικότητα, η οποία κυμαίνεται στους +/- 2 με 3 βαθμούς. Ο λόγος είναι η άσφαλτος, που το καλοκαίρι αντανακλά τη θερμότητα με αποτέλεσμα τις υψηλότερες τιμές, ενώ το χειμώνα, ειδικά αν υπάρχει πάγος, οι ενδείξεις που προκύπτουν είναι πιο χαμηλές από τις πραγματικές. Αυτή είναι και η αιτία που η ένδειξη του θερμομέτρου στο ταμπλό μεταβάλλεται αισθητά όταν κινηθεί το αυτοκίνητο σε σχέση με αυτήν όταν ήταν σταθμευμένο.

Οι συγκεκριμένες αποκλίσεις φυσικά και είναι γνωστές στους μηχανικούς των αυτοκινητοβιομηχανιών και για αυτό στα πιο σύγχρονα μοντέλα τα θερμόμετρα έχουν ένα λογισμικό διόρθωσης των ενδείξεων προκειμένου να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις πραγματικές.

Τεχνολογία

Συνεργασία Nissan - NASA

Δείχνουν τη σωστή θερμοκρασία τα θερμόμετρα των αυτοκινήτων;