Editorial

15 Jan, 2018 Ώρα 12:41

Στην Jaguar / Land Rover το βραβείο «Company of the Year 2017»

Thumbnail

Η Jaguar Land Rover έχει τιμηθεί με το βραβείο «Εταιρεία της Χρονιάς» (Company of The Year) για το 2017 από τον Ανεξάρτητο Δημοσιογραφικό Οργανισμό AUTOBEST.

Close
Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ανεξάρτητη κριτική επιτροπή δημοσιογράφων αυτοκινήτου στην Ευρώπη  που αντιπροσωπεύει περισσότερες από 30 χώρες από την Ουκρανία στην Κύπρο. Η κριτική επιτροπή αναγνώρισε την εισαγωγή καινοτόμων και ελκυστικών νέων μοντέλων και από τις δύο μάρκες, καθώς και από ισχυρές οικονομικές επιδόσεις και ανάπτυξη και συνεχείς επενδύσεις.

Ο Dan Vardie, Πρόεδρος του οργανισμού Autobest, δήλωσε: «Η Jaguar Land Rover συνεχίζει να εντυπωσιάζει τους συναδέλφους μας αλλά και τους αναγνώστες τους με την αδιάκοπη παρουσίαση συναρπαστικών νέων προϊόντων. Όχι μόνο αυτό, αλλά η εταιρεία έχει ένα τόσο αξιοζήλευτο ιστορικό ανάπτυξης και επέκτασης με ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα παρά τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες».

Close

Με τη σειρά του ο Dr Ralf Speth, Διευθύνων Σύμβουλος της Jaguar Land Rover, δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα ευχαριστημένοι που η Jaguar Land Rover αναγνωρίζεται από τους δημοσιογράφους της ανεξάρτητης Ευρωπαϊκής επιτροπής του Autobest σαν ‘Εταιρεία της Χρονιάς’ για το 2017. Η Ευρώπη είναι μια περιοχή ζωτικής σημασίας για την εταιρεία μας. Πέρυσι, οι πελάτες μας σε όλη την Ευρώπη έδειξαν μια καθόλα θετική ανταπόκριση τόσο στο Range Rover Velar όσο και στο Jaguar E-Pace και σχεδιάζουμε να κατασκευάσουμε περισσότερα καινούρια συναρπαστικά αυτοκίνητα στο μέλλον όπως το ηλεκτρικό Jaguar I-Pace». 

Η Ανεξάρτητη Επιτροπή Δημοσιογράφων AUTOBEST αντιπροσωπεύεται πλέον από 31 χώρες, καθιστώντας την ως την μεγαλύτερη ανεξάρτητη κριτική επιτροπή αυτοκίνησης ανά το παγκόσμιο. Ιδρύθηκε το 2001 με το επαναστατικό σκεπτικό του «best buy car» για την Ευρωπαϊκή αγορά. Η επιτροπή εστιάζεται στις προσπάθειες που καταβάλλει η αυτοκινητοβιομηχανία γενικότερα. Επενδύσεις, νέες θέσεις εργασίας, περιβαλλοντική ευαισθησία και υποστήριξη των διαφόρων περιοχών της Ευρώπης μελετούνται προσεκτικά από την Επιτροπή. Ταυτόχρονα κοιτάζει προσεκτικά την τεχνολογία και συνδεσιμότητα εντός των αυτοκινήτων. 

 

Close
24 Mar, 2023 Ώρα 08:33

Βαριά ηλεκτρικά Vs ελαφριά βενζινοκίνητα: Ποια μολύνουν περισσότερο τον πλανήτη;

Thumbnail

Το βάρος είναι εχθρός του αυτοκινήτου από πολλές απόψεις. Τόσο για τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά, όσο και για την κατανάλωση, άρα και τους ρύπους. Μια έρευνα του Green NCAP αποδεικνύει τα… αυτονόητα, ότι όσο πιο βαρύ είναι ένα όχημα, τόσο περισσότερο θα μολύνει σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του. Δηλαδή από τη στιγμή που γίνεται η παραγωγή, έως και τη φάση της ανακύκλωσης του οχήματος.

Close

Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι κατά κανόνα βαρύτερα από τα αντίστοιχου μεγέθους συμβατικά, λόγω των μπαταριών τους, προκύπτει εύλογα το ερώτημα: με την ενέργεια που καταναλώνεται κατά τη χρήση τους, αλλά και με ό,τι χρειάζεται για την κατασκευή των μπαταριών τους, μήπως τελικά δεν είναι τόσο «καθαρά» όσο διαφημίζονται;

 

Close

Είναι όντως «καθαρή» η ηλεκτροκίνηση;

Τα αποτελέσματα από τα γραφήματα δείχνουν… ξεκάθαρα πράγματα. Ένα σαφές δείγμα ηλεκτρικών, υβριδικών και συμβατικών μοντέλων δοκιμάζονται για να αποδειχθεί πόσο «καθαρή» είναι κάθε τεχνολογία. Μάλιστα στη σύγκριση προστέθηκε και ένα Ford Puma που καίει βιοαιθανόλη Ε85. Αν και δεν υπάρχουν τόσο μεγάλες διαφορές, βγαίνουν ασφαλή συμπεράσματα. Ο Green NCAP δεν αξιολογεί μόνο τους ρύπους που προκύπτουν από την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμων, αλλά και την παραγωγή των οχημάτων και της μπαταρίας, τους ρύπους που προκύπτουν από τη συντήρηση των αυτοκινήτων, αλλά και τη μόλυνση από τη φάση της ανακύκλωσης.

Close

 

 

Στο γράφημα, βλέπουμε ότι ακόμη και μεγάλα ηλεκτρικά SUV όπως το Audi Q4 e-tron είναι πιο «καθαρά» από μικρά αυτοκίνητα πόλης, όπως είναι το FIAT 500 και το Toyota Aygo X. Το Ford Puma με E85 από την άλλη, πετυχαίνει πολύ καλές επιδόσεις και αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον.

Όχι τόσο όσο ένα μέσο ηλεκτρικό, όπως το Renault Megane E-Tech και το Tesla Model 3, αλλά αρκετά περισσότερο από ένα Ford Puma με βενζινοκινητήρα. Παρακάτω ακολουθούν τα αποτελέσματα πολλών διαφορετικών μοντέλων, σχετικά με το επίπεδο μόλυνσης ενός αυτοκινήτου σε ολόκληρο το φάσμα «ζωής» τους. 

 

 

Πηγή: Gocar.gr