Στην Jaguar / Land Rover το βραβείο «Company of the Year 2017»

Η Jaguar Land Rover έχει τιμηθεί με το βραβείο «Εταιρεία της Χρονιάς» (Company of The Year) για το 2017 από τον Ανεξάρτητο Δημοσιογραφικό Οργανισμό AUTOBEST.

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ανεξάρτητη κριτική επιτροπή δημοσιογράφων αυτοκινήτου στην Ευρώπη που αντιπροσωπεύει περισσότερες από 30 χώρες από την Ουκρανία στην Κύπρο. Η κριτική επιτροπή αναγνώρισε την εισαγωγή καινοτόμων και ελκυστικών νέων μοντέλων και από τις δύο μάρκες, καθώς και από ισχυρές οικονομικές επιδόσεις και ανάπτυξη και συνεχείς επενδύσεις.

Ο Dan Vardie, Πρόεδρος του οργανισμού Autobest, δήλωσε: «Η Jaguar Land Rover συνεχίζει να εντυπωσιάζει τους συναδέλφους μας αλλά και τους αναγνώστες τους με την αδιάκοπη παρουσίαση συναρπαστικών νέων προϊόντων. Όχι μόνο αυτό, αλλά η εταιρεία έχει ένα τόσο αξιοζήλευτο ιστορικό ανάπτυξης και επέκτασης με ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα παρά τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες».

Με τη σειρά του ο Dr Ralf Speth, Διευθύνων Σύμβουλος της Jaguar Land Rover, δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα ευχαριστημένοι που η Jaguar Land Rover αναγνωρίζεται από τους δημοσιογράφους της ανεξάρτητης Ευρωπαϊκής επιτροπής του Autobest σαν ‘Εταιρεία της Χρονιάς’ για το 2017. Η Ευρώπη είναι μια περιοχή ζωτικής σημασίας για την εταιρεία μας. Πέρυσι, οι πελάτες μας σε όλη την Ευρώπη έδειξαν μια καθόλα θετική ανταπόκριση τόσο στο Range Rover Velar όσο και στο Jaguar E-Pace και σχεδιάζουμε να κατασκευάσουμε περισσότερα καινούρια συναρπαστικά αυτοκίνητα στο μέλλον όπως το ηλεκτρικό Jaguar I-Pace».

Η Ανεξάρτητη Επιτροπή Δημοσιογράφων AUTOBEST αντιπροσωπεύεται πλέον από 31 χώρες, καθιστώντας την ως την μεγαλύτερη ανεξάρτητη κριτική επιτροπή αυτοκίνησης ανά το παγκόσμιο. Ιδρύθηκε το 2001 με το επαναστατικό σκεπτικό του «best buy car» για την Ευρωπαϊκή αγορά. Η επιτροπή εστιάζεται στις προσπάθειες που καταβάλλει η αυτοκινητοβιομηχανία γενικότερα. Επενδύσεις, νέες θέσεις εργασίας, περιβαλλοντική ευαισθησία και υποστήριξη των διαφόρων περιοχών της Ευρώπης μελετούνται προσεκτικά από την Επιτροπή. Ταυτόχρονα κοιτάζει προσεκτικά την τεχνολογία και συνδεσιμότητα εντός των αυτοκινήτων.

Τροχαία δυστυχήματα – Χαίρονται για την μείωση του 2022 – 7 οι νεκροί ήδη σε 24 μέρες το 2023…

Του Στέλιου Κυθρεώτη

Ακούσαμε μόλις χθες στις 24/1 την ανάλυση για τα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα που συνέβησαν στην Κύπρο το 2022 και τα εύσημα που αντάλλαξαν οι ιθύνοντες μεταξύ τους.

Δεν ακούσαμε τίποτα όμως για τους 7 νεκρούς μέχρι στιγμής σε μόλις 23 μέρες το 2023.

Είναι με τέτοιες δηλώσεις που προκαλείται η υπομονή μας. Κανονικά, θα έπρεπε σήμερα 25/1 να γίνει νέα έκτακτη συνάντηση των υπευθύνων, λόγω της αύξησης των θανατηφόρων, με σκυμμένα κεφάλια.

Ακούσαμε επίσης ότι το καλό αποτέλεσμα της μείωσης των θανατηφόρων δυστυχημάτων οφείλεται στην συνεργασία μεταξύ των διαφόρων τμημάτων του κράτους αλλά... και στο σύστημα φωτοεπισήμανσης!

Το θαυμαστικό πάει για το σύστημα φωτοεπισήμανσης, τις κάμερες ταχύτητας δηλαδή. Δεν είμαστε εναντίον του συστήματος, το οποίο όμως θα πρέπει να μας αποδείξει και στατιστικά ότι έχει μειώσει τα σοβαρά και θανατηφόρα δυστυχήματα στην Κύπρο, όχι γενικά και αόριστα, αλλά στα σημεία που έχει τοποθετηθεί. Γεγονός που δεν αποδεικνύεται. Άρα, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται στις δηλώσεις.

Είμαστε όμως εναντίον των αυθαίρετων δηλώσεων ότι «το σύστημα φωτοεπισήμανσης βοήθησε στη μείωση των θανατηφόρων δυστυχημάτων». Πως βοήθησε, αφού πριν την τοποθέτηση τους σε όλα τα σημεία που λειτουργεί ήδη, ΔΕΝ είχαμε σοβαρά ή θανατηφόρα δυστυχήματα τα τελευταία δύο χρόνια τουλάχιστον (μηδέν) και δεν είχαμε ούτε μετά την τοποθέτηση τους; Πως αποδεικνύεται ότι η όποια μείωση γενικά στα θανατηφόρα, οφείλεται στο σύστημα, όταν το μηδέν δυστυχήματα που είχαμε σε σημεία που τοποθετήθηκε στα χρόνια 2020 - 2021, παραμένει μηδέν και προφανώς δεν μπορεί να πάει υπό το μηδέν;

Για να μην παρεξηγηθούμε, δεν είμαστε εναντίον του συστήματος. Είμαστε όμως εναντίον των προτεραιοτήτων των υπευθύνων και των παραπλανητικών δηλώσεων. Να μπει και το σύστημα φωτοεπισήμανσης κάποια στιγμή, αλλά πρώτα, με βάση την ανάλυση των στατιστικών θανατηφόρων δυστυχημάτων στην Κύπρο, με τα εκατομμύρια που ξοδεύουμε στις κάμερες, θα έπρεπε πρώτα να ασχοληθούμε ιδιαίτερα με τον γερασμένο και λιγότερο ή μη ασφαλή στόλο των οχημάτων στην Κύπρο, με τις χιλιάδες αυτοκίνητα – σαράβαλα που αγοράζονται κυρίως από αλλοδαπούς και κυκλοφορούν χωρίς ΜΟΤ. Με τους ηλικιωμένους οδηγούς που αποτελούν το 26% των νεκρών. Με την σήμανση και την βελτίωση των δρόμων μας Με τα ναρκωτικά και το αλκοόλ και βέβαια με την ταχύτητα.

Άφησα τελευταία την ταχύτητα γιατί ενώ είναι ο 6ος κατά σειρά παράγοντας πρόκλησης δυστυχημάτων, είναι αυτός που μας πιπιλάνε περισσότερο γιατί «πουλάει». Κανένας δεν υποστηρίζει την ταχύτητα στους δρόμους. Κυρίως στις πόλεις. Όμως, όταν μιλάμε για ταχύτητα, πρέπει να μιλάμε με στοιχεία. Και να κατέχουμε το θέμα. Να μιλάμε για ταχύτητα όταν έχουμε φροντίσει να έχουμε ειδική ενημέρωση και παιδεία, όταν έχουμε πίστες ταχύτητας για εκτόνωση, όταν έχουμε γνώση της ψυχολογίας των νέων που αρέσκονται στην ταχύτητα. Και όταν ξεκαθαρίσουμε στο μυαλό μας τις έννοιες υπερβολική ταχύτητα και ταχύτητα άνω του ορίου και την μεταξύ τους διαφορά και αντιμετώπιση.

Μια ανάλυση των δυστυχημάτων με σωστές παραμέτρους (ολισθηρότητα του δρόμου, χρήση κινητού, ηλικία οχήματος που εμπλέκεται στο δυστύχημα κλπ) θα αποστομώσει όσους ακόμη θεωρούν ότι "πέτυχαν την μείωση".

Η οδική ασφάλεια απαιτεί νέες προσεγγίσεις. Η αρχή του 2023, με τους 7 νεκρούς σε 23 μέρες δεν σηκώνει χαριεντισμούς για την μείωση των νεκρών το 2022.

Editorial

Στην Jaguar / Land Rover το βραβείο «Company of the Year 2017»

Τροχαία δυστυχήματα – Χαίρονται για την μείωση του 2022 – 7 οι νεκροί ήδη σε 24 μέρες το 2023…