Νέα μοντέλα

17 Jan, 2018 Ώρα 10:18

Εξαντλητικές δοκιμές για τη νέα Mercedes-Benz G-Class

Thumbnail

Κάθε ένα από τα καινούργια Mercedes G-Class πρέπει πρώτα να κατακτήσει το Schöckl πριν περάσει τις γραμμές παραγωγής. Η Mercedes-Benz χρησιμοποιεί αυτή την πίστα δοκιμών που βρίσκεται σε υψόμετρο 1,445 μέτρων στα βουνά γύρω από την Αυστριακή πόλη Γκρατς. Με πολλές και διάφορες κλήσεις και δυσκολίες, η πιστά αυτή των 5.6 χιλιομέτρων φιλοξενεί την καινούργια G-Class, η οποία πρέπει να καλύψει συνολική απόσταση 2.000 χιλιομέτρων, σε διάφορες και δύσκολες συνθήκες. Πρωταρχικός στόχος της εξέλιξης της καινούργιας G-Class είναι ο περισσότερος έλεγχος σε διαδρομές εκτός δρόμου μιας και αυτό το οδόστρωμα είναι το ‘σπίτι’ κάθε G-Class.

Close

Οι αναρτήσεις του δημιουργήθηκαν μέσα από την συνεργασία των Mercedes-Benz G GmbH και Mercedes-AMG GmbH. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος με ανυψωμένο άξονα (σφιχτός πίσω, πιο χαλαρός μπροστά) με σωστά τοποθετημένες δοκούς για σταθερότητα. 

Σε ότι αφορά τις δυνατότητές της εκτός δρόμου, θα είναι ακόμη πιο εντυπωσιακές από την προηγούμενη γενιά. Οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής είναι 31, 26 και 30 μοίρες αντίστοιχα, η απόσταση από το έδαφος ορίζεται στα 241 χιλιοστά και μπορεί να διασχίσει υδάτινο εμπόδιο έως και 70 εκατοστά. Το κιβώτιο ταχυτήτων 9G TRONIC συνδυάστηκε με ένα μετατροπέα ροπής ενώ το διαφορικό στέλνει 60% της δύναμης πίσω και 40% μπροστά. Με εννέα σχέσεις στο κιβώτιο, η λειτουργία του σε χαμηλές ταχύτητες είναι πολύ ήσυχη αλλά και ταυτόχρονα πιο οικονομική. 

Close

Η ανανεωμένη εκδοχή της G-Class δεν διαφοροποιούνται και πολύ σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές. Άλλωστε πρόκειται για ένα αυτοκίνητο / σύμβολο για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Το σχήμα παρέμεινε το ίδιο, απλώς άλλαξε ελαφρώς η μάσκα, οι προφυλακτήρες, τα φωτιστικά σώματα και μερικές ακόμη λεπτομέρειες όπως οι καθρέφτες. Στο εσωτερικό η ορατότητα του οδηγού είναι ακόμα καλύτερη ενώ θα διαθέτει μια κάμερα 360°. Μια κάμερα για την όπισθεν και τρεις άλλες περιφερειακές κάμερες, έτσι ώστε ο οδηγός να ξέρει ανά πάσα στιγμή τη γίνεται γύρω από το όχημα. 

Όλες οι κάμερες στέλνουν σήμα στην full HD οθόνη ενώ θα δίδουν στον οδηγό και άλλες χρήσιμες πληροφορίες όπως θερμοκρασία ατμόσφαιρας, υψόμετρο κλπ. Το μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί αυτές τις μέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ των ΗΠΑ.

Close
 
06 Jun, 2025 Ώρα 13:07

Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση

Thumbnail

Η Toyota παρουσίασε τη νέα ανανεωμένη εκδοχή του Aygo X, το οποίο κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα, καθώς γίνεται το πρώτο αμιγώς υβριδικό μοντέλο στην κατηγορία A.

Close

Το ανανεωμένο Aygo X διατηρεί την crossover προσέγγιση, αποκτώντας ταυτόχρονα μια πιο εκλεπτυσμένη και δυναμική εμφάνιση, με νέα μάσκα, επανασχεδιασμένους προβολείς, μεγαλύτερο καπό και σχεδιαστικές αναφορές στο Lexus LBX. Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών και μια οροφή με «καμβά» από ύφασμα.

 

Close

 

Από πλευράς διαστάσεων το νέο Aygo X HEV έχει αυξημένο εμπρός πρόβολο κατά 76 χιλιοστά προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο σύστημα πρόωσης, ενώ δεν έχει αλλάξει το μεταξόνιο των 2.430 χιλιοστών.

Close

Η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος κάτω από τα πίσω καθίσματα χαμηλώνει το κέντρο βάρους και διατηρεί ανεπηρέαστο τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Κάτι που ισχύει και για τη δευτερεύουσα μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ.

 

 

Στο εσωτερικό, ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί. Ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών, οι νέοι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, οι δύο θύρες USB-C, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και τα πιο ποιοτικά υλικά και η βελτιωμένη ηχομόνωση.

 

 

Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν επίσης τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphones και ψηφιακό κλειδί, ενώ τα καθίσματα με την επένδυση SakuraTouch κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα και φυτικά υλικά, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

 

 

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Toyota Safety Sense έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και λειτουργία Proactive Driving Assist, ενώ υποστηρίζονται πλέον και ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA).

Το υβριδικό σύστημα κίνησης προέρχεται από το Yaris, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα.

Η Toyota δηλώνει εκπομπές CO₂ μόλις 86 γρ./χλμ., ενώ το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος εμφανίζεται μειωμένο κατά 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

 

 

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση GR Sport, με πιο σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και τιμόνι, μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες, λογότυπα GR και την απόχρωση Mustard.

Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την Κυπριακή αγορά να ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα.