Editorial

23 Jan, 2018 Ώρα 23:19

Έρευνα: Ένα σπορ αυτοκίνητο καλύτερο και από... sex!

Thumbnail

Μία νέα έρευνα έρχεται να ταράξει τα νερά και να αποκαλύψει πως η οδήγηση ενός σπορ αυτοκινήτου σε καθημερινή βάση είναι από τους καλύτερους τρόπους για να αυξήσετε την αίσθηση ευεξίας και συναισθηματικής πληρότητας.

Close

 

Close

 

Η έρευνα μέτρησε τις ‘στιγμές έντονης συγκίνησης που παίζουν ζωτικό ρόλο στην καθημερινή μας ευεξία – καθώς εθελοντές εμψύχωναν την αγαπημένη τους ποδοσφαιρική ομάδα, παρακολουθούσαν ένα συναρπαστικό επεισόδιο του Game of Thrones, απολάμβαναν ένα φιλί γεμάτο πάθος ή παρακολουθούσαν ένα εντατικό μάθημα χορού. Μόνον οι περιστασιακές εκρήξεις αδρεναλίνης σε τρενάκια λούνα πάρκ (roller coaster) κατατάχθηκαν ψηλότερα από την συγκίνηση που προκαλεί η χρήση ενός σπορ αυτοκινήτου στις καθημερινές διαδρομές.

Close

 

Πάρτε γεύση από το πείραμα

 

Επιστημονική έρευνα

Σε συνεργασία με νευροεπιστήμονες και σχεδιαστές, η Ford πραγματοποίησε την έρευνα με το μοναδικό Ford Performance Buzz Car: ένα ειδικά προσαρμοσμένο Ford Focus RS που ενσωματώνει φορετές συσκευές και τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) για να καταγράφει τα συναισθήματα του οδηγού σε πραγματικό χρόνο στο εξωτερικό του αυτοκινήτου.

Οι συμμετέχοντες στην έρευνα οι οποίοι κάθισαν στο τιμόνι ενός Ford Focus RS, ενός Focus ST ή μιας Mustang βίωσαν κατά μέσο όρο 2,1 στιγμές έντονης συγκίνησης κατά τη διάρκειας μιας συνηθισμένης καθημερινής διαδρομής. Ο αριθμός αυτός έφτασε στο 3 στο τρενάκι του λούνα παρκ, στο 1,7 σε μία βόλτα για ψώνια, στο 1,5 κατά την παρακολούθηση ενός επεισοδίου Game of Thrones ή ενός ποδοσφαιρικού αγώνα, και μηδενίστηκε στην περίπτωση του μαθήματος χορού, του δείπνου πολυτελείας ή του καυτού φιλιού.

 

27 May, 2018 Ώρα 12:36

Έσβησε 80 κεράκια ο θρυλικός σκαραβαίος

Thumbnail

Ο VW Beetle ή αλλιώς "σκαραβαίος" ήταν το «αυτοκίνητο του λαού» και είχε κατασκευαστεί με πρωτοβουλία των ναζί και με πολιτικό πατέρα τον Αδόλφο Χίτλερ.

Close

Η ιδέα ξεκίνησε από τον Αδόλφο Χίτλερ και τον Φέρντιναντ Πόρσε. Πόρσε, ο μεγαλοφυής κατασκευαστής και Χίτλερ, ο πολιτικός αρωγός –συναντήθηκαν δύο προσωπικότητες «που ταίριαξαν μεταξύ τους», συνοψίζει στην Deutsche Welle ο Βόλφραμ Πύτα, καθηγητής Σύγχρονης Ιστορίας στο Πανεπιστήμιο της Στουτγάρδης.

«Από τη μια πλευρά ήταν ο Χίτλερ που χρειαζόταν, ας πούμε, μια δημιουργική προσωπικότητα ώστε να αντεπεξέλθει στη γιγάντια τεχνολογική δυσκολία που υπήρχε. Αυτή η προσωπικότητα ήταν αναμφίβολα ο Πόρσε. Από την άλλη πλευρά, ο Πόρσε χρειαζόταν έναν πολιτικό εντολέα που να του δίνει τη δυνατότητα να κατασκευάσει χωρίς την πίεση του κόστους, υπό ιδανικές συνθήκες», επισημαίνει ο γερμανός καθηγητής.

Close

Ήδη από τον Φεβρουάριο του 1933, λίγες εβδομάδες αφότου έγινε καγκελάριος, ο Χίτλερ εξήγγειλε τη λεγόμενη «εκμηχάνιση του λαού». Το καλοκαίρι του 1934 δόθηκε η εντολή στον Πόρσε να σχεδιάσει ένα όχημα. Στις 26 Μαΐου 1938, παρουσία του Χίτλερ, μπήκαν πανηγυρικά τα θεμέλια για το εργοστάσιο της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ. Παρότι παρουσιάστηκε ως «αυτοκίνητο του λαού» όμως, το νέο όχημα τέθηκε αρχικά στις υπηρεσίες της Βέρμαχτ και χρησιμοποιήθηκε ως στρατιωτικό όχημα παντός εδάφους στο πολεμικό μέτωπο.

Close

Ο Αδόλφος Χίτλερ με το VW Beetle

 

Σύμβολο και ρεκόρ πωλήσεων

Η μοναδική ιστορία επιτυχίας του μικρού αυτοκινήτου για τον λαό άρχισε να γράφεται μεταπολεμικά. Προκειμένου να αποτιναχθεί το ναζιστικό παρελθόν του το αυτοκίνητο μετονομάστηκε σε σκαραβαίο. Ήδη τον Δεκέμβριο του 1945, μισό χρόνο μετά τη λήξη του πολέμου, ξεκίνησε η εργοστασιακή παραγωγή του. Δέκα χρόνια μετά γιορτάστηκε ήδη η κατασκευή ενός εκατομμυρίου οχημάτων.

Το «κατσαριδάκι» εξελίχθηκε σε σύμβολο του γερμανικού οικονομικού θαύματος και έκανε ρεκόρ πωλήσεων παγκοσμίως.

H σύγχρονη εκδοχή του σκαραβαίου

 

Η επιτυχία

Σύμφωνα με τον ιστορικό Βόλφραμ Πύτα, η αποσύνδεση του σκαραβαίου από τις ναζιστικές καταβολές του κατέστη απόλυτα σαφής όταν η γαλλική κυβέρνηση επιχείρησε ήδη το 1945 να αποσπάσει τον Φέρντιναντ Πόρσε από την Volkswagen. Ωστόσο, όπως είπε, «υπήρξαν ίντριγκες των ανταγωνιστών Ρενό και Πεζό» στη Γαλλία. «Ο Πόρσε και ο γαμπρός του, Άντον Πίεχ, κατηγορήθηκαν για συμμετοχή σε εγκλήματα πολέμου» και ο Πόρσε φυλακίστηκε απροσδόκητα μεταξύ 1945 και 1947 από τις γαλλικές στρατιωτικές αρχές. Ωστόσο, η σύλληψή του δεν στάθηκε ικανή να αναχαιτίσει την παγκόσμια επιτυχία του σκαραβαίου.

Ο Βόλφραμ Πύτα επισημαίνει ότι συνεργασίες όπως αυτή μεταξύ του Χίτλερ και του Πόρσε δεν είναι ασυνήθιστες. Όπως εξηγεί στην DW, «οικονομικοί υπεύθυνοι που ενδιαφέρονται αποκλειστικά για την επιτυχία της επιχείρησής τους ή για την υλοποίηση φιλόδοξων τεχνολογικών έργων σε κάποιες περιπτώσεις δεν έχουν κανέναν ενδοιασμό να συμπαραταχθούν με εξουσιαστές».