Video

25 Jan, 2018 Ώρα 14:59

Dragster EVO παλεύει να βρει πρόσφυση!

Thumbnail

Το EVO που πρωταγωνιστεί στο βίντεο που θα δούμε, προσπαθεί να σπάσει το φράγμα των 8 δευτερολέπτων στα 400 μέτρα και να μπει στα 7άρια, όμως δυσκολεύεται να βάλει κάτω την δύναμή του καθώς η επιφάνεια της ασφάλτου δεν είναι σε κατάλληλη θερμοκρασία και έτσι το αυτοκίνητο δε σταματά να σπινάρει χάνοντας χρόνο. Το συγκεκριμένο EVO ανήκει στην ομάδα Dogbox Racing και εικάζεται πως είναι το γρηγορότερο CT9AA Evo του κόσμου, έχοντας πετύχει μέχρι στιγμής καλύτερο χρόνο τα 8,174 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου τα 307 χλμ/ώρα για το 400άρι, ενώ κινείται από τον 2λιτρο τούρμπο κινητήρα του με τις κατάλληλες πάντα μετατροπές!

Close

 

 

Close
05 Jul, 2024 Ώρα 09:15

Δές το Koenigsegg Jesko Absolut να κάνει νέο ρεκόρ στα 0-400-0 χλμ./ώρα (βίντεο)

Thumbnail

Το Jesko είναι ένα από τα πιο ακραία supercars στον πλανήτη. Ο V8 twin-turbo των 5 λίτρων του, αποδίδει 1600 ίππους με βενζίνη E85. Συνδέεται με τους πίσω τροχούς μέσω αυτού που η Koenigsegg αποκαλεί Light Speed Transmission (LST), ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί επτά συμπλέκτες για εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές.

Close

Η ροπή είναι στα 1.500 Nm, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.278 Cd, την ώρα που είναι σε θέση να παράγει μέχρι και 1.400 κιλά κάθετης πίεσης.

 

Close

 

Το ρεκόρ

Η εταιρία λοιπόν πήρε ένα πλήρως εργοστασιακό Jesko Absolut (διέθετε μόνο roll cage για την ασφάλεια του οδηγού), έβαλε τον μάστερ των ρεκόρ Markus Lundh στο τιμόνι και κατευθύνθηκε σε ένα άδειο αεροδρόμιο στο Orebro της Σουηδίας. Εκεί πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος:

Close

 

 

0-412-0 σε μόλις 27.83. Το μοντέλο κατάφερε από στάση, να «πιάσει» τα 400χλμ./ώρα και να ακινητοποιηθεί ξανά εντελώς, μέσα σε 27.83 δευτ. Δηλαδή κατά 0.98 δευτ. ταχύτερα από το ομόσταυλο Koenigsegg Regera. Μάλιστα το 0-400 ήρθε μόλις σε 18.82 δευτ. κάτι το οποίο το κατατάσσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.

 

 

Το βάρος του οχήματος είναι μόλις 1.320 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, την ώρα που οι ζάντες είναι 21 ιντσών, την ώρα που στο πίσω μέρος αντί για μία κλασική αεροτομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, εμπνευσμένα από τα μαχητικά αεροσκάφη F-15.

Επόμενο στόχος, το ρεκόρ τελικής ταχύτητας.