Video

25 Jan, 2018 Ώρα 14:59

Dragster EVO παλεύει να βρει πρόσφυση!

Thumbnail

Το EVO που πρωταγωνιστεί στο βίντεο που θα δούμε, προσπαθεί να σπάσει το φράγμα των 8 δευτερολέπτων στα 400 μέτρα και να μπει στα 7άρια, όμως δυσκολεύεται να βάλει κάτω την δύναμή του καθώς η επιφάνεια της ασφάλτου δεν είναι σε κατάλληλη θερμοκρασία και έτσι το αυτοκίνητο δε σταματά να σπινάρει χάνοντας χρόνο. Το συγκεκριμένο EVO ανήκει στην ομάδα Dogbox Racing και εικάζεται πως είναι το γρηγορότερο CT9AA Evo του κόσμου, έχοντας πετύχει μέχρι στιγμής καλύτερο χρόνο τα 8,174 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου τα 307 χλμ/ώρα για το 400άρι, ενώ κινείται από τον 2λιτρο τούρμπο κινητήρα του με τις κατάλληλες πάντα μετατροπές!

Close

 

 

Close
06 Jun, 2025 Ώρα 12:37

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Thumbnail

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Close

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

 

Close

 

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Close

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.