Video

26 Jan, 2018 Ώρα 16:24

Όταν δεν του βγαίνει το γύρισμα (του Jeremy Clarkson)

Thumbnail

Μπορεί τα video από τις τηλεοπτικές εκπομπές να φαντάζουν τέλεια όμως πολλές φορές θα πρέπει να γυριστούν αρκετές φορές μέχρι να έρθει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Μέχρι να συμβεί αυτό θα υπάρξουν απρόοπτα και... γκρίνια, ενώ όσο πιο δύσκολο είναι το γύρισμα τόσο αυξάνουν και οι πιθανότητες να μην πετύχει με την πρώτη.

Close

Όπως θα δείτε στο παρακάτω video, σε γύρισμα της τηλεοπτικής εκπομπής Grand Tour ο εκκεντρικός Jeremy Clarkson, προσπαθούσε αλλά δεν μπορούσε να πλαγιολισθήσει όπως θα ήθελε, με ένα Subaru Impreza. Το αποτέλεσμα ήταν και να επαναληφθεί  το γύρισμα αλλά και να κάνει ζημιά στο αυτοκίνητο!

 

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.