Ο Sebastien Ogier θα ξεκινήσει σήμερα την τελευταία μέρα με πάνω από μισό λεπτό διαφορά από τον Ott Tanak.
Ο Tanak συνέχισε να πιέζει κι έχει μειώσει τη διαφορά του από τον Ogier στο μισό, αφού είχε μείνει πίσω στην πρώτη ειδική της ημέρας.
Ενώ οι αντίπαλοί του Γάλλου είχαν φορέσει τα πολύ μαλακά Michelin για την τελευταία σημερινή ειδική, ο Ogier έβαλε απλώς τα μαλακά, επειδή «εμπιστεύτηκε τις πληροφορίες» που του είχαν δώσει πριν.
Άφησε να εννοηθεί ότι δεν ήταν ευχαριστημένος με την επιλογή αυτή, όταν είπε ότι ήταν «λιγάκι στο όριο» κι έχασε 6” από τον Tanak. Είπε όμως και ότι η απώλεια αυτή ήταν «σύμφωνα με το σχέδιο, αφού ήθελα να έχω 30 δευτερόλεπτα πλεονέκτημα σήμερα το βράδυ».
Ο Tanak ροκάνιζε τη διαφορά από τον Ogier όλη τη μέρα, αφού είχε χάσει πάνω από ένα λεπτό στην πρώτη πρωινή ειδική. Τελικά τα 1’ 18” 4 της διαφοράς μειώθηκαν σταδιακά στα 33,5” μετά το τέλος της E.Δ.13.
Ο Εσθονός της Toyota έχει 4 ειδικές αύριο για να φτάσει και να περάσει τον πρωταθλητή, όμως μπορεί να προτιμήσει να πάει συντηρητικά, δεδομένου ότι είναι σχεδόν ένα λεπτό μπροστά από τον team-mate του, τον Jari-Matti Latvala.
O Latvala είναι σε μια μοναχική 3η θέση, αφού ο Esapekka Lappi, με το τρίτο Toyota Yaris, έχασε κάμποσα λεπτά αλλάζοντας ένα σκασμένο λάστιχο μετά από έξοδο στην Ε.Δ.11.
Έτσι ο Lappi έπεσε στην 5η θέση, πίσω από τον Kris Meeke με το Citroen, αλλά πήγε γρήγορα στη συνέχεια κι έκλεισε την ημέρα με μια επίδοση στην Ε.Δ.13 που ήταν η καλύτερη ανάμεσα στα τρία Toyota και αρκετή για να τον ανεβάσει ξανά στην 4η θέση.
Το μέτριο Σάββατο του Meeke τελείωσε με μια αδιάφορη επίδοση στην Ε.Δ.13 και η Citroen θα πρέπει να βρει τρόπο να κάνει το C3 πιο γρήγορο αν θέλει να δει τον Βορειοϊρλανδό να καλύπτει τη διαφορά των 1,6” από τον Lappi και να ξαναπαίρνει την 4η θέση.
Ο Elfyn Evans (M-Sport Ford) είναι κοντά στο να μπει και αυτός στη μάχη για την 4η θέση, αφού έπιασε τους προηγούμενους με καλές επιδόσεις όλο το Σάββατο, που σφραγίστηκαν με έναν δεύτερο χρόνο στην Ε.Δ.13, πίσω από τον Thierry Neuville.
Ο Βέλγος της Hyundai είναι πλέον 7ος καθώς με τη νίκη του στην τελευταία ειδική της ημέρας πέρασε τον Bryan Bouffier με το τρίτο M-Sport Fiesta.
O Craig Breen (Citroen) παραμένει 9ος, αφού ξεκινούσε σήμερα πρώτος τις ειδικές κι έκανε χρέη «εκχιονιστήρα». Όμως η τελευταία ειδική ήταν στεγνή, οπότε για πρώτη φορά ο Ιρλανδός είχε ευνοϊκή σειρά εκκίνησης και την εκμεταλλεύτηκε σημειώνοντας τον τρίτο καλύτερο χρόνο.
Ο Jan Kopecki διατηρεί τη 10η θέση στη γενική κατάταξη, ελέγχοντας την κατηγορία WRC2 με το εργοστασιακό του Skoda Fabia R5.
Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΤΡΙΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ:
Θ. | ΠΛΗΡΩΜΑ | ΟΜΑΔΑ | ΑΥΤ/ΤΟ | ΧΡ./ΔΙΑΦ. |
|---|---|---|---|---|
1 | Sebastien Ogier, J.Ingrassia | M-Sport Ford WRT | Ford | 3h30m30.9s |
2 | Ott Tanak, M.Jarveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | 33.5s |
3 | Jari-Matti Latvala, M.Anttila | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | 1m32.7s |
4 | Esapekka Lappi, J.Ferm | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | 4m38.5s |
5 | Kris Meeke, P.Nagle | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroen | 4m40.1s |
6 | Elfyn Evans, D.Barritt | M-Sport Ford WRT | Ford | 5m00.2s |
7 | Thierry Neuville, N.Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai | 5m33.6s |
8 | Bryan Bouffier, X.Panseri | M-Sport Ford WRT | Ford | 5m43.4s |
9 | Craig Breen, S.Martin | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroen | 8m49.0s |
10 | Jan Kopecky, P.Dresler | Skoda Motorsport II | Skoda | 14m04.4s 
23 Jan, 2025
Ώρα 13:43
Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του ΜονακόΑπό σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.
Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι. 
Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.
Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.
Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4. Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5) Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα. Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)
Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.
Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:
|
