Ο Sebastien Ogier θα ξεκινήσει σήμερα την τελευταία μέρα με πάνω από μισό λεπτό διαφορά από τον Ott Tanak.
Ο Tanak συνέχισε να πιέζει κι έχει μειώσει τη διαφορά του από τον Ogier στο μισό, αφού είχε μείνει πίσω στην πρώτη ειδική της ημέρας.
Ενώ οι αντίπαλοί του Γάλλου είχαν φορέσει τα πολύ μαλακά Michelin για την τελευταία σημερινή ειδική, ο Ogier έβαλε απλώς τα μαλακά, επειδή «εμπιστεύτηκε τις πληροφορίες» που του είχαν δώσει πριν.
Άφησε να εννοηθεί ότι δεν ήταν ευχαριστημένος με την επιλογή αυτή, όταν είπε ότι ήταν «λιγάκι στο όριο» κι έχασε 6” από τον Tanak. Είπε όμως και ότι η απώλεια αυτή ήταν «σύμφωνα με το σχέδιο, αφού ήθελα να έχω 30 δευτερόλεπτα πλεονέκτημα σήμερα το βράδυ».
Ο Tanak ροκάνιζε τη διαφορά από τον Ogier όλη τη μέρα, αφού είχε χάσει πάνω από ένα λεπτό στην πρώτη πρωινή ειδική. Τελικά τα 1’ 18” 4 της διαφοράς μειώθηκαν σταδιακά στα 33,5” μετά το τέλος της E.Δ.13.
Ο Εσθονός της Toyota έχει 4 ειδικές αύριο για να φτάσει και να περάσει τον πρωταθλητή, όμως μπορεί να προτιμήσει να πάει συντηρητικά, δεδομένου ότι είναι σχεδόν ένα λεπτό μπροστά από τον team-mate του, τον Jari-Matti Latvala.
O Latvala είναι σε μια μοναχική 3η θέση, αφού ο Esapekka Lappi, με το τρίτο Toyota Yaris, έχασε κάμποσα λεπτά αλλάζοντας ένα σκασμένο λάστιχο μετά από έξοδο στην Ε.Δ.11.
Έτσι ο Lappi έπεσε στην 5η θέση, πίσω από τον Kris Meeke με το Citroen, αλλά πήγε γρήγορα στη συνέχεια κι έκλεισε την ημέρα με μια επίδοση στην Ε.Δ.13 που ήταν η καλύτερη ανάμεσα στα τρία Toyota και αρκετή για να τον ανεβάσει ξανά στην 4η θέση.
Το μέτριο Σάββατο του Meeke τελείωσε με μια αδιάφορη επίδοση στην Ε.Δ.13 και η Citroen θα πρέπει να βρει τρόπο να κάνει το C3 πιο γρήγορο αν θέλει να δει τον Βορειοϊρλανδό να καλύπτει τη διαφορά των 1,6” από τον Lappi και να ξαναπαίρνει την 4η θέση.
Ο Elfyn Evans (M-Sport Ford) είναι κοντά στο να μπει και αυτός στη μάχη για την 4η θέση, αφού έπιασε τους προηγούμενους με καλές επιδόσεις όλο το Σάββατο, που σφραγίστηκαν με έναν δεύτερο χρόνο στην Ε.Δ.13, πίσω από τον Thierry Neuville.
Ο Βέλγος της Hyundai είναι πλέον 7ος καθώς με τη νίκη του στην τελευταία ειδική της ημέρας πέρασε τον Bryan Bouffier με το τρίτο M-Sport Fiesta.
O Craig Breen (Citroen) παραμένει 9ος, αφού ξεκινούσε σήμερα πρώτος τις ειδικές κι έκανε χρέη «εκχιονιστήρα». Όμως η τελευταία ειδική ήταν στεγνή, οπότε για πρώτη φορά ο Ιρλανδός είχε ευνοϊκή σειρά εκκίνησης και την εκμεταλλεύτηκε σημειώνοντας τον τρίτο καλύτερο χρόνο.
Ο Jan Kopecki διατηρεί τη 10η θέση στη γενική κατάταξη, ελέγχοντας την κατηγορία WRC2 με το εργοστασιακό του Skoda Fabia R5.
Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΤΡΙΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ:
Θ. | ΠΛΗΡΩΜΑ | ΟΜΑΔΑ | ΑΥΤ/ΤΟ | ΧΡ./ΔΙΑΦ. |
|---|---|---|---|---|
1 | Sebastien Ogier, J.Ingrassia | M-Sport Ford WRT | Ford | 3h30m30.9s |
2 | Ott Tanak, M.Jarveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | 33.5s |
3 | Jari-Matti Latvala, M.Anttila | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | 1m32.7s |
4 | Esapekka Lappi, J.Ferm | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | 4m38.5s |
5 | Kris Meeke, P.Nagle | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroen | 4m40.1s |
6 | Elfyn Evans, D.Barritt | M-Sport Ford WRT | Ford | 5m00.2s |
7 | Thierry Neuville, N.Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai | 5m33.6s |
8 | Bryan Bouffier, X.Panseri | M-Sport Ford WRT | Ford | 5m43.4s |
9 | Craig Breen, S.Martin | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroen | 8m49.0s |
10 | Jan Kopecky, P.Dresler | Skoda Motorsport II | Skoda | 14m04.4s 
21 May, 2024
Ώρα 08:24
Έφτασαν στην πηγή αλλά δεν ήπιαν νερό οι Πολυκάρπου-Βότσης!Άδοξα ολοκληρώθηκε η προσπάθεια των Πανίκου Πολυκάρπου-Γιώργου Βότση στο 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ, τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος που διοργανώθηκε στον Πύργο. Το πλήρωμα ήταν με άνεση στην κορυφή της κατηγορίας F2, στην τελευταία διαδρομή όμως εγκατέλειψε την προσπάθειά του από έξοδο.
Στην πρώτη του συμμετοχή στο συγκεκριμένο αγώνα, ο Πανίκος Πολυκάρπου εντυπωσίασε με την ταχύτητά του από την πρώτη ειδική διαδρομή: «Σκοπός μας ήταν να κινηθούμε με γρήγορο ρυθμό σε όλες τις διαδρομές του αγώνα και να πετύχουμε ανταγωνιστικούς χρόνους. Τεθήκαμε από νωρίς επικεφαλής στην F2, οπότε θέλαμε να κυνηγήσουμε και ορισμένα από τα τετρακίνητα αυτοκίνητα που συμμετείχαν στον αγώνα», ήταν τα πρώτα λόγια του Πανίκου Πολυκάρπου, ο οποίος συνέχισε αναφορικά με τις ειδικές διαδρομές του αγώνα: «Πρώτη φορά συμμετείχαμε στον αγώνα, σε διαδρομές πρωτόγνωρες για εμάς. Η Φολόη ήταν η αγαπημένη μας ειδική διαδρομή, σε αντίθεση με τον Γραίκα, όπου μπορούσες πολύ εύκολα να κάνεις ζημιά στο αυτοκίνητο και στην οποία επιλέξαμε να κινηθούμε προσεκτικά. Η Αλφειούσα ήταν πονηρή ειδική διαδρομή και έκρυβε παγίδες» 
Έχοντας χτίσει διαφορά ασφαλείας από τους αντιπάλους του στην F2 και έχοντας καταφέρει να «προσπεράσει» ορισμένα τετρακίνητα αυτοκίνητα, φτάνοντας μέχρι την έβδομη θέση γενικής, το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα μπήκε στην τελευταία διαδρομή του αγώνα με σκοπό να εξασφαλίσει τους πολύτιμους, για τη συνέχεια του πρωταθλήματος, βαθμούς της πρώτης θέσης στην κατηγορία του: «Δυστυχώς δεν καταφέραμε να ολοκληρώσουμε τον αγώνα, καθώς στην τελευταία ειδική διαδρομή κλειστήκαμε αρκετά σε μια αριστερή στροφή και πατήσαμε στο ανάχωμα, με αποτέλεσμα το Peugeot να σηκωθεί στις δύο ρόδες. Αν και προσπαθήσαμε να το επαναφέρουμε, δεν τα καταφέραμε, αφού χάσαμε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και βγήκαμε από το δρόμο», δήλωσε ο Πανίκος Πολυκάρπου και πρόσθεσε: «Κρατάμε τα θετικά από τη συμμετοχή μας στον Πύργο. Είμαστε ευχαριστημένοι για την απόδοση μας μέχρι τη στιγμή της εξόδου, στις νέες, για εμάς, ειδικές διαδρομές του αγώνα. Επίσης, δέσαμε ακόμη περισσότερο με τον συνοδηγό μου, Γιώργο Βότση, ο οποίος ήταν άριστος καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα και τέλος ευχαριστώ τους θεατές που ήρθαν τόσο το βράδυ του Σαββάτου στην Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα και στις ειδικές διαδρομές και χειροκρότησαν τις προσπάθειές μας!»
Το έτερο πλήρωμα της ομάδας, οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος ολοκλήρωσαν με επιτυχία το 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ, ανεβαίνοντας στο τρίτο σκαλί του βάθρου στην F2. Την προσπάθεια των Πολυκάρπου-Βότση στηρίζουν η εταιρεία Medea Trans, μια εταιρεία αφοσιωμένη στη μεταφορά ιατρικών προϊόντων, φαρμάκων και ιατρικών ειδών, που προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε πολλές περιοχές της Ελληνικής επικράτειας και τα λιπαντικά αυτοκινήτου Mannol Oil. Η Shockslab, η Alkis Car Servicing και η Rally Art Technology είναι υπεύθυνες για την προετοιμασία και συντήρηση του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Ακολουθήστε την προσπάθεια του Πανίκου Πολυκάρπου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: https://www.facebook.com/panik99 |
