Video

30 Jan, 2018 Ώρα 16:48

BMW 8 Series: Αρρώστησέ μας και άλλο...

Thumbnail

Ένα video με πραγματικά πλάνα και εικόνες από την εκρηκτική Series 8 coupe έδωσε στην δημοσιότητα η BMW και είναι σίγουρο πως θα "αρρωστήσει" πολύ κόσμο. Αν και καμουφλαρισμένο, το γερμανικό σπορ μοντέλο, δείχνει τις σχεδιαστικές του γραμμές και μας βάζει σε ακόμα μεγαλύτερη αγωνία μέχρι την επίσημη παρουσίασή του που είναι προγραμματισμένη για την έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.

Close

Όπως θα παρατηρήσετε και στο σχετικό video, οι Γερμανοί δείχνουν το πίσω μέρος της BMW Series 8 που είναι αρκετά... sexy! Επιπλέον ο ήχος από τον κινητήρα δεν περνά απαρατήρητος, οπότε αυτό που έχουμε να κάνουμε είναι να... περιμένουμε μέχρι να αποκαλυφτεί πλήρως και να αρχίσουμε να ονειρευόμαστε!

 

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.