Video

05 Feb, 2018 Ώρα 12:00

WRC 7 vs DiRT 4. Σύγκριση μεταξύ τους με ένα Hyundai i20 WRC

Thumbnail

Το περασμένο φθινόπωρο έγινε διαθέσιμο σε PC, PS4, και Xbox One το νέο WRC 7, ενώ είχε προηγηθεί -για τρεις μήνες- το DiRT 4 για τις ίδιες κονσόλες.

Close

Το δεύτερο αποτελεί την συνέχεια των προηγούμενων τριών τίτλων της σειράς και σύμφωνα με την εταιρία, πλησιάζει τα ρεαλιστικά όρια των αγώνων εκτός δρόμου, φτάνοντας το gaming σε νέα επίπεδα, ενώ χρησιμοποιεί ένα νέο εργαλείο, το Your Stage, που επιτρέπει τη δημιουργία διαδρομών για αγώνες, στο οποίο ο παίκτης καλείται να διαλέξει τις παραμέτρους και να φτιάξει κάτι το ξεχωριστό.

Διαθέτει αγώνες με φορτηγά και buggies, 50 από τα πιο εντυπωσιακά off-road οχήματα της ιστορίας (Ford Fiesta R5, Mitsubishi Lancer Evolution VI, Subaru WRX STI NR4 και Audi Sport Quattro S1 E3), με τους αγώνες να διεξάγονται σε 5 τοποθεσίες (Αυστραλία, Ισπανία, Μίσιγκαν, Σουηδία, Ουαλία).

Close

Από την άλλη, το WRC 7 σου προσφέρει όλα εκείνα τα συναισθήματα που βιώνουν που οι πραγματικοί οδηγοί του WRC. Στο παιχνίδι υπάρχουν όλα τα νέα αγωνιστικά αυτοκίνητα των θεσμού, καθώς το WRC 7 είναι το μοναδικό παιχνίδι που έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει τα αυθεντικά γραφικά της Toyota Gazoo Racing, της Hyundai Motorsport, της M-Sport World Rally Team και της Citroen Total Abu Dhabi WRT, με συνολικά 55 διαφορετικά πληρώματα.

Ποιο σου φαίνεται καλύτερο; Δοκιμασε το τώρα στο Kinx

Close

 

 

13 Jun, 2025 Ώρα 11:48

Το Xiaomi SU7 Ultra έγινε το ταχύτερο όχημα παραγωγής στο Nurburging (βίντεο)

Thumbnail

Ο κινεζικός τεχνολογικός γίγαντας Xiaomi, γνωστός κυρίως για τα smartphones του, επεκτείνεται εδώ και μερικούς μήνες κατασκευάζοντας αυτοκίνητα. Το SU7 είναι το εναρκτήριο μοντέλο της εταιρείας και έχει ήδη λάβει μια έκδοση (Ultra) υψηλών επιδόσεων. Τον περασμένο Οκτώβριο, ένα πρωτότυπο έκανε τον γύρο του Nürburgring στα εκπληκτικά 6 λεπτά και 46,8 δευτερόλεπτα. Τότε, η Xiaomi υποσχέθηκε ότι θα επιστρέψει στην πράσινη κόλαση και θα επαναλάβει τον γύρο με ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Και το έκανε.

Close

 

 

Όπως ήταν αναμενόμενο, το SU7 Ultra δεν μπόρεσε να φτάσει τις επιδόσεις του απογυμνωμένου πρωτοτύπου. Παρ’ όλα αυτά, ο χρόνος γύρου 7 λεπτών και 4,95 δευτερολέπτων που σημείωσε, αποτελεί αξιοσημείωτο επίτευγμα, καθιστώντας το ηλεκτρικό σούπερ σεντάν της Xiaomi ταχύτερο από την Porsche Taycan Turbo GT, η οποία διέσχισε την απαιτητική γερμανική πίστα σε 7 λεπτά και 7,55 δευτερόλεπτα.

 

Close

 

Το Xiaomi SU7 Ultra είναι επίσης λίγο πιο γρήγορο από το Rimac Nevera, εκθρονίζοντας ουσιαστικά το κροατικό ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο από την κορυφή του πίνακα των EV μοντέλων παραγωγής. Το εξωτικό δίθυρο EV ολοκλήρωσε τον γύρο σε 7 λεπτά και 5,29 δευτερόλεπτα. Προς διευκρίνιση, όλοι οι χρόνοι που αναφέρονται αφορούν τη μεγαλύτερη διαμόρφωση του Nürburgring, η οποία εκτείνεται σε 20,8 χιλιόμετρα.

 

 

Το ρεκόρ της Mercedes-AMG One για το ταχύτερο όχημα παραγωγής (όμως αποτελεί μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, άρα και άλλη κατηγορία) δεν κινδυνεύει προς το παρόν. Το hypercar με κινητήρα F1 ολοκλήρωσε τον γύρο σε 6 λεπτά και 29 δευτερόλεπτα πέρυσι. Όσο για το απόλυτο ρεκόρ πίστας (όχι μοντέλου παραγωγής), αυτό ανήκει στην αποκλειστικά για πίστα Porsche 919 Hybrid Evo, με έναν εκπληκτικό χρόνο γύρου 5 λεπτών και 19,55 δευτερολέπτων. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ένα αυτοκίνητο για το δρόμο θα πλησιάσει ποτέ αυτό το ρεκόρ.

 

 

Τα πλάνα που μοιράστηκε η Xiaomi δείχνουν το SU7 Ultra να φτάνει σε μια επιβεβαιωμένη από το GPS ταχύτητα 346χλμ./ώρα. Αυτό καθιστά το SU7 Ultra το ταχύτερο sedan παραγωγής που έχει υπάρξει ποτέ, είτε πρόκειται για βενζινοκίνητο είτε για ηλεκτρικό. Ο τίτλος ανήκε προηγουμένως στην Maserati Ghibli 334 Ultima, με τελική ταχύτητα 334χλμ./ώρα.

Ως υπενθύμιση, το τρικινητήριο EV έχει συνδυασμένη ισχύ 1.527 ίππων και μπορεί να φτάσει τα 100 σε 1,98 δευτερόλεπτα. Ξεκίνησε να πωλείται στην Κίνα στα τέλη Φεβρουαρίου με βασική τιμή 70.000 ευρώ.