Τι τραβά όποιος κάθεται στη μέση του πίσω καθίσματος ενός... Honda Civic Type R

Το νέο όπλο της Honda ακούει στο όνομα Civic Type R. Πρόκειται για ένα μοντέλο που θυμίζει αγωνιστικό, προσφέρει εκρηκτικές επιδόσεις και φυσικά ατελείωτες συγκινήσεις.

Το ιαπωνικό μοντέλο εφοδιάζεται με έναν δίλιτρο κινητήρα turbo τεχνολογίας VTEC ο οποίος αποδίδει 320 ίππους και με τη ρύθμιση στο +R μπορεί να κινείται σε απίστευτα γρήγορους ρυθμούς εντός πίστας. Καθόλου τυχαίο το γεγονός ότι, κατέχει και το ρεκόρ στο Nürburgring στα δικίνητα, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Σίγουρα το να κάθεσαι στη θέση οδήγησης του Type R είναι απόλαυση. Τι γίνεται όμως στην περίπτωση που βρίσκεσαι στη μέση του πίσω καθίσματος; Απολαμβάνεις τη βόλτα ή προσπαθείς να την... απολαύσεις;

Δείτε το παρακάτω video και θα πάρετε την απάντηση...

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Τι τραβά όποιος κάθεται στη μέση του πίσω καθίσματος ενός... Honda Civic Type R

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R