Η Hyundai αποκαλύπτει το νέο Santa Fe. Οι πρώτες φωτογραφίες!

Η αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του Santa Fe νέας γενιάς, με την πρώτη παρουσίαση να τοποθετείται στον τρέχοντα μήνα. Το μεγαλύτερο από τα επιβατικά της Hyundai, αντιπροσωπεύει τη φιλοσοφία της εταιρείας στα μοντέλα SUV και συνεχίζει την επιτυχημένη παρουσία της σ’ αυτή την κατηγορία. Το Santa Fe τέταρτης γενιάς είναι ένα ισχυρό SUV με δυναμικά χαρακτηριστικά και πρωτοποριακή άνεση στο σαλόνι του.

Το Santa Fe φέρει απόλυτα την ταυτότητα των SUV της Hyundai, με σύγχρονο, κομψό σχεδιασμό, στον οποίο εξωτερικά κυριαρχούν τα δίδυμα φώτα και η μάσκα-σύμβολο της εταιρείας. Εκλεπτυσμένες, δυναμικές σχεδιαστικές γραμμές ενισχύουν τον χαρακτηρισμό του μοντέλου ως το κορυφαίο της σειράς SUV. Εσωτερικά ο σχεδιασμός συνδυάζει κορυφαία ποιότητα, με οριζόντια άνεση και αυξημένη ορατότητα.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του, κάνουν το νέο Santa Fe ακόμα πιο επιβλητικό. Με μήκος 4.770 χιλ. και πλάτος 1.890 χιλ. και με μεγαλύτερο μεταξόνιο, προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες. Η Hyundai ενδιαφέρεται έμπρακτα για την άνεση και ασφάλεια των πελατών της γι’ αυτό και προσφέρει τον καλύτερο δυνατό εξοπλισμό, μέσα από την τεχνολογία SmartSense. Το πακέτο ασφαλείας περιλαμβάνει και το νέο σύστημα Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, που βοηθά τον οδηγό, σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, προειδοποιώντας τον για οχήματα που έρχονται από το πλάϊ, ενεργοποιώντας και τα φρένα αυτόματα. Το Safety Exit Assist αποτρέπει δυστυχήματα όταν οχήματα πλησιάζουν από πίσω, κλειδώνοντας προσωρινά τις πόρτες, για ασφαλή έξοδο των επιβατών στο χρόνο που επιβάλλεται.

Περισσότερες λεπτομέρειες θα δοθούν στην παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Santa Fe, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, τον ερχόμενο Μάρτιο.

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.

Νέα μοντέλα

Η Hyundai αποκαλύπτει το νέο Santa Fe. Οι πρώτες φωτογραφίες!

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt