Η Hyundai αποκαλύπτει το νέο Santa Fe. Οι πρώτες φωτογραφίες!

Η αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του Santa Fe νέας γενιάς, με την πρώτη παρουσίαση να τοποθετείται στον τρέχοντα μήνα. Το μεγαλύτερο από τα επιβατικά της Hyundai, αντιπροσωπεύει τη φιλοσοφία της εταιρείας στα μοντέλα SUV και συνεχίζει την επιτυχημένη παρουσία της σ’ αυτή την κατηγορία. Το Santa Fe τέταρτης γενιάς είναι ένα ισχυρό SUV με δυναμικά χαρακτηριστικά και πρωτοποριακή άνεση στο σαλόνι του.

Το Santa Fe φέρει απόλυτα την ταυτότητα των SUV της Hyundai, με σύγχρονο, κομψό σχεδιασμό, στον οποίο εξωτερικά κυριαρχούν τα δίδυμα φώτα και η μάσκα-σύμβολο της εταιρείας. Εκλεπτυσμένες, δυναμικές σχεδιαστικές γραμμές ενισχύουν τον χαρακτηρισμό του μοντέλου ως το κορυφαίο της σειράς SUV. Εσωτερικά ο σχεδιασμός συνδυάζει κορυφαία ποιότητα, με οριζόντια άνεση και αυξημένη ορατότητα.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του, κάνουν το νέο Santa Fe ακόμα πιο επιβλητικό. Με μήκος 4.770 χιλ. και πλάτος 1.890 χιλ. και με μεγαλύτερο μεταξόνιο, προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες. Η Hyundai ενδιαφέρεται έμπρακτα για την άνεση και ασφάλεια των πελατών της γι’ αυτό και προσφέρει τον καλύτερο δυνατό εξοπλισμό, μέσα από την τεχνολογία SmartSense. Το πακέτο ασφαλείας περιλαμβάνει και το νέο σύστημα Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, που βοηθά τον οδηγό, σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, προειδοποιώντας τον για οχήματα που έρχονται από το πλάϊ, ενεργοποιώντας και τα φρένα αυτόματα. Το Safety Exit Assist αποτρέπει δυστυχήματα όταν οχήματα πλησιάζουν από πίσω, κλειδώνοντας προσωρινά τις πόρτες, για ασφαλή έξοδο των επιβατών στο χρόνο που επιβάλλεται.

Περισσότερες λεπτομέρειες θα δοθούν στην παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Santa Fe, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, τον ερχόμενο Μάρτιο.

Παρόλο που το απερχόμενο ES δέχτηκε δύο facelifts, δεν μπορούσε να κρύψει το γεγονός ότι είχε αρχίσει να παλιώνει. Η Lexus παρουσίασε το μοντέλο έβδομης γενιάς το 2018, οπότε ήταν σίγουρα καιρός για έναν πλήρη επανασχεδιασμό. Ευτυχώς, η αναμονή τελείωσε. Κάνοντας το ντεμπούτο του αυτή την εβδομάδα στην έκθεση Auto Shanghai, το ολοκαίνουργιο ES 2026 φέρνει σημαντικές αναβαθμίσεις τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.

Αρχικά το νέο ES είναι σημαντικά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, με συνολικό μήκος που φτάνει τα 5140 χιλιοστά (+165χλστ.). Περίπου το μισό της επέκτασης εντοπίζεται στο μεταξόνιο, το οποίο τώρα μετράει 2950 χιλιοστά, μια αύξηση κατά 80 χιλιοστά. Το μοντέλο είναι επίσης 55χλστ. φαρδύτερο από πριν, στα 1920χλστ. ενώ το βάρος κυμαίνεται από 1.785 κιλά για το προσθιοκίνητο ES 300h έως 2.285 κιλά για το τετρακίνητο ηλεκτρικό ES 500e.

Αν το αιχμηρό στυλ φαίνεται οικείο, υπάρχει ένας καλός λόγος. Το νέο ES αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο LF-ZL που παρουσιάστηκε πριν από περίπου ενάμιση χρόνο. Ενώ η έκδοση παραγωγής μετριάζει κάπως τα πράγματα, ο σχεδιασμός παραμένει μια τολμηρή απόκλιση από το μοντέλο που αντικαθιστά. Έχει «ξεφορτωθεί» την υπερμεγέθη μάσκα, έχοντας πλέον πιο σμιλευμένο προφίλ που το χαρακτηρίζει το παχύ γυαλιστερό περίγραμμα.

Υπάρχει επίσης μια θύρα φόρτισης στον μπροστινό προφυλακτήρα, που σηματοδοτεί την άφιξη ενός πλήρως ηλεκτρικού ES, το οποίο θα πωλείται παράλληλα με το υβριδικό. Πίσω, τα πίσω φώτα έχουν επανασχεδιαστεί: τα χαμηλότερα τοποθετημένα στοιχεία σε σχήμα «L» φιλοξενούν τώρα τα φλας, ενώ τα φώτα οπισθοπορείας βρίσκονται από κάτω και ένα προβολάκι ομίχλης είναι τοποθετημένο στη μία πλευρά. Το κλασικό σήμα έχει αντικατασταθεί με μεγάλα γράμματα Lexus σε όλη την επάνω μπάρα των φώτων.

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι εξίσου έντονες. Η καμπίνα έχει υιοθετήσει μια μινιμαλιστική σχεδίαση, ανταλλάσσοντας τα παραδοσιακά κουμπιά με μια απλοποιημένη διάταξη. Ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και μια οθόνη αφής infotainment 14 ιντσών κυριαρχούν στο ταμπλό, ενώ οισμένες εκδόσεις προσφέρουν ακόμη και μια οθόνη στην πλευρά του συνοδηγού.

Το τιμόνι φέρει τώρα ανάγλυφο σήμα «Lexus» αντί για το συνηθισμένο σήμα, ενώ ο παλιός μοχλός ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί από έναν πιο συμπαγή επιλογέα. Για όσους ταξιδεύουν πίσω, υπάρχουν καθίσματα μασάζ και ένας ειδικός πίνακας ελέγχου του κλίματος ενσωματωμένος στο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Η Lexus προσφέρει το νέο ES με δύο επιλογές υβριδικού συστήματος κίνησης που βασίζονται σε κινητήρες 2,0 και 2,5 λίτρων. Ωστόσο, ο μικρότερος από τους δύο είναι αυστηρά προσθιοκίνητος ενώ η συνολική ισχύς του συστήματος κυμαίνεται από 194 ίππους για το ηλεκτροκίνητο σύστημα κίνησης των 2,0 λίτρων έως 244 ίππους με τον μεγαλύτερο κινητήρα των 2.5λτ. Το πιο γρήγορο χρειάζεται 7,8 δευτερόλεπτα για το 0-100.

Το πλήρως ηλεκτροκίνητο μοντέλο διατίθεται στις προσθιοκίνητες εκδόσεις ES 350e και τις τετρακίνητες ES 500e. Η πρώτη επιλογή προσφέρει 221 ίππους, που είναι καλοί για 0-100 σε 8,9 δευτ. και μέγιστη αυτονομία 685 χιλιομέτρων. Η παραλλαγή με διπλό κινητήρα ανεβάζει την ισχύ στους 338 ίππους και μειώνει το χρόνο σπριντ σε μόλις 5,9 δευτερόλεπτα. Επειδή πρόκειται για ένα βαρύτερο αυτοκίνητο, η αυτονομία δέχεται πλήγμα, πέφτοντας στα 610 χιλιόμετρα).

Θα πρέπει επίσης να σημειώσουμε ότι το νέο ES διαθέτει σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, το οποίο επιτρέπει στους πίσω τροχούς να στρίβουν έως και τέσσερις μοίρες προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους μπροστινούς τροχούς σε χαμηλότερες ταχύτητες και προς την ίδια κατεύθυνση σε υψηλότερες ταχύτητες.

Παρά τη σημερινή παγκόσμια πρεμιέρα, η επόμενη γενιά του Lexus ES δεν θα κυκλοφορήσει στην αγορά πριν από τα μέσα του 2026.

Νέα μοντέλα

Η Hyundai αποκαλύπτει το νέο Santa Fe. Οι πρώτες φωτογραφίες!

Επίσημη παρουσίαση του νέου Lexus ES – Υβριδικό και αμιγώς ηλεκτρικό με αυτονομία 685χλμ.