Video

12 Feb, 2018 Ώρα 10:51

Suzuki SX4 Pikes Peak Special, με 885 άλογα στη γνωστή ανάβαση!

Thumbnail

Όταν ακούμε για Pikes Peak, ξέρουμε πάντα πως πρόκειται να δούμε κάποιο παντοδύναμο αγωνιστικό, έτοιμο και σεταρισμένο για αυτό τον αγώνα και κάποιο τρελό οδηγό, με μεγάλα κότσια, πίσω από το τιμόνι να το πηγαίνει τάπα. Εφόσον λοιπόν μιλάμε για Pikes Peak, κάτι αντίστοιχο θα δούμε και σε αυτή την περίπτωση. Ο λόγος γίνεται για το Suzuki SX4 Pikes Peak Special, που στα χέρια του Nobuhiro Tajima κατέκτησε τη νίκη στον αγώνα Pikes Peak International Hillclimb, για το 2009. Το αυτοκίνητο κινείται από έναν twin turbo κινητήρα 2,7 λίτρων, που αποδίδει 885 άλογα, με το συνολικό βάρος να βρίσκεται στα 1.100 κιλά. Φυσικά από τη συνταγή δε λείπουν οι τεράστιες αεροτομές και ο,τι συνθέτει ένα αγωνιστικό για αυτό τον αγώνα.

Close

 

 

Close
24 Feb, 2023 Ώρα 13:05

Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής στο 400άρι (βίντεο)

Thumbnail

Ο ανταγωνισμός για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο ήταν έντονος τα τελευταία χρόνια, με τις διαφορές να κρύβονται στα κλάσματα του δευτερολέπτου. Όπως υπάρχει μία αιώνια μάχη για την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, έτσι υπάρχει και για την γρηγορότερη επιτάχυνση στο 400άρι. 

Close

Πλέον υπάρχει νέος βασιλιάς

Το Pininfarina Battista σημείωσε χρόνο 8,55 δευτερολέπτων, κερδίζοντας έτσι το Rimac Nevera, που έκανε 8,58 τον Απρίλιο του 2021. Το πλήρως ηλεκτρικό Battista κάλυψε επίσης την απόσταση των 800μ. σε 13,38 δευτερόλεπτα στις εγκαταστάσεις Natrax της Indore στην Ινδία.

Close

Δύο  λιγότερο συναρπαστικά αλλά αξιοσημείωτα ρεκόρ καταρρίφθηκαν επίσης. Με τον Sorabjee πίσω από το τιμόνι, το Battista σημείωσε τελική ταχύτητα 358,03 χιλιομέτρων την ώρα στην πίστα, γεγονός που έκανε το μοντέλο το ταχύτερο αυτοκίνητο που οδηγήθηκε ποτέ στην Ινδία. Η Renuka Kirpalani, με τη σειρά της, πέτυχε 357,10 χλμ/ώρα και σημείωσε νέο ρεκόρ για την ταχύτερη Ινδή γυναίκα οδηγό στον κόσμο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όλα αυτά τα ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένων των σπριντ, δεν επικυρώθηκαν από την Guinness Records αλλά από την Ομοσπονδία Συλλόγων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Ινδίας (FMSCI), τον ινδικό αθλητικό οργανισμό που συνδέεται με τη FIA.

Να αναφέρουμε επίσης πως δεν έγιναν μηχανικές αλλαγές στο hypercar, πράγμα που σημαίνει ότι βασιζόταν στον τετρακινητήριο ηλεκτρικό σύστημά του με 1.900 ίππους και 2.300 Nm ροπής.

Close