Video

14 Feb, 2018 Ώρα 11:52

Εξωγήινο dragster Nissan GTR, με 2.800+ άλογα!

Thumbnail

Πόσα; 2.800+ άλογα; Και όμως ναι, αυτή είναι η απόδοση του Nissan GTR που θα δούμε στο βίντεο που ακολουθεί. Ένα εντελώς εξωγήινο GTR, γιατί υπερβολικό  αν πούμε θα είναι λίγο, είναι το Nissan GTR που έχει εξελίξει ο Gidi Chamdi και η AMS Perfomance. Το αποτέλεσμα της συνεργασίας αυτών των δύο, μετά από πέντε συνεχόμενα χρόνια, είναι το εν λόγω drag car, που έχει φέρει άπειρες διακρίσεις και τίτλους και στην ουσία είναι αυτό που καθοδηγεί την εξέλιξη όλων των GTR, τα οποία το ακολουθούν. Το αυτοκίνητο δεν κατάφερε να πάρει τον τίτλο φέτος στο GTR World Cup, που έγινε στο Palm Beach της Florida, καθώς αντιμετώπισε προβλήματα με τον συμπλέκτη, αλλά παρόλα αυτά κέρδισε την δεύτερη θέση.

Close

 

 

Close
11 Jul, 2023 Ώρα 10:21

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.