Νέα μοντέλα

20 Feb, 2018 Ώρα 16:08

Επίσημο: Lotus 3-Eleven 430, η πιο hardcore και τελευταία έκδοση του

Thumbnail

Μετά την Evora GT430 και την Exige Cup 430, η Lotus παρουσιάζει σήμερα το 3-Eleven 430, την γρηγορότερη, δυνατότερη, πιο hardcore και τελευταία έκδοση του μοντέλου.

Close

 

Close

 

Κίνηση παίρνει από τον κομπρεσοράτο V6 3,6-λίτρων κινητήρα της Toyota απόδοσης 430 ίππων με 440 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με τα 0-96 χλμ/ώρα να έρχονται σε 3,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 290 χλμ/ώρα. Ζυγίζει μόλις 920 κιλά, και θα πρέπει να έχει full-face κράνος για να μην σου έρχονται διάφορα ιπτάμενα στο πρόσωπο σου, καθώς δεν διαθέτει παρμπρίζ.

Close

 

 

Στην ιδιόκτητη πίστα δοκιμών στο Hethel της Αγγλίας, το αυτοκίνητο έγραψε χρόνο 1:24, κατά 0.8 δευτ. πιο γρήγορο από την Exige Cup 430 και 2 ολόκληρα δευτ. πιο γρήγορο από το “απλό” 3-Eleven. Το Σεπτέμβριο του 2015 το 3-Eleven έγινε ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα -ανεξαρτήτου κατηγορίας- στη Πράσινη Κόλαση, καθώς κατάφερε να σημειώσει χρόνο 7 λεπτών και 6 δευτερολέπτων. Ο χρόνος δεν έγινε με κλειστή την πίστα, αλλά με κανονική κίνηση, με τον οδηγό του 3-Eleven να συναντά αρκετά αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια του γύρου. Αυτό σημαίνει ότι το Lotus 3-Eleven 430 είναι πολύ πιθανό να σπάσει το “φράγμα” των 7 λεπτών.

 

 

Η βρετανική εταιρία θα κατασκευάσει μόλις 20 αυτοκίνητα, με το 3-Eleven 430 να διαθέτει Torsen διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Öhlins, αντιστρεπτικές ράβδους της Eibach, ρυθμιζόμενο traction control έξι σημείων, δαγκάνες της AP Racing, και ελαστικά Michelin Cup 2, με ζάντες 18 ιντσών εμπρός και 19 ιντσών πίσω.

 

 

Το εξαιρετικά αεροδυναμικό του σώμα προσφέρει 265 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ/ώρα, δίνοντας τη δυνατότητα να παράγει 1.5 πλευρικά g. Τέλος, η εταιρία ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει μόλις 311 αυτοκίνητα, με τη τιμή του να ξεκινάει από £102.000 (€115.600).

11 Jul, 2025 Ώρα 08:21

Νέο Mazda CX-5: Μεγαλύτερο, καλύτερο και με ελάχιστα κουμπιά

Thumbnail

Το Mazda CX-5 είναι το παγκόσμιο best seller της φίρμας και παράλληλα ένας από τους κυριότερους λόγους που η εταιρία πέρυσι κατέγραψε ρεκόρ πωλήσεων. Για το 2026, η Mazda σκοπεύει να διατηρήσει τη δυναμική των πωλήσεων δίνοντας στο πιο δημοφιλές μοντέλο της την πρώτη μεγάλη ανανέωση μετά από σχεδόν μια δεκαετία.

Close

 

 

Αν και μπορεί να φαίνεται οικείο, το Mazda CX-5 του 2026 είναι φτιαγμένο από την αρχή. Με μήκος περίπου 4.68μ. σε προϊδεάζει για τους εντυπωσιακούς χώρους που προσφέρει στο εσωτερικό. Παρόλο που η εταιρεία δεν έχει παράσχει ακόμη επίσημες μετρήσεις, η Mazda υπόσχεται ότι το CX-5 διαθέτει μία από τις πιο ευρύχωρες δεύτερες σειρές στην κατηγορία του, ενώ βελτιωμένος είναι και ο χώρος του πορτμπαγκάζ.

 

Close

 

Σχεδιαστικά, φέρνει μία ανανεωμένη έκδοση της χαρακτηριστικής γλώσσας σχεδίασης Kodo της μάρκας, με ιδιαίτερης σχεδίασης φωτιστικά σώματα δύο επιπέδων και την χαρακτηριστική γρίλια Wing, ενώ στο πίσω μέρος τη θέση του logo έχει πάρει η λέξη “MAZDA”.

 

 

Ο μοντέρνος σχεδιασμός επεκτείνεται και στην καμπίνα, η οποία έχει ανανεωθεί με μινιμαλιστική κατεύθυνση. Η Mazda ήταν φειδωλή όσον αφορά τις λεπτομέρειες, αλλά μπορούμε να δούμε ένα κλιμακωτό ταμπλό, στο οποίο κυριαρχεί ένα διαθέσιμο σύστημα infotainment 15,6 ιντσών με ενσωματωμένο το Google.

 

 

Η μεγαλύτερη οθόνη προσφέρει άνετη πρόσβαση στους χάρτες Google και το Google Play Store, και είναι η μεγαλύτερη οθόνη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Mazda. Σύμφωνα με τη Mazda Europe, οι εκδόσεις entry-level του οχήματος θα διατίθενται με μια ελαφρώς μικρότερη οθόνη αφής 12,9 ιντσών.

Δυστυχώς, η Mazda αποφάσισε να υιοθετήσει την στρατηγική μείωσης των κουμπιών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πιο καθαρή και μοντέρνα εμφάνιση, αλλά τα περισσότερα χειριστήρια και ρυθμίσεις είναι πλέον προσβάσιμα μέσω του συστήματος infotainment.

 

 

Οι αξιωματούχοι της εταιρίας ανέφεραν επίσης βελτιωμένα καθίσματα, μια διαθέσιμη πανοραμική ηλιοροφή, αλλά και ένα σύστημα ambient φωτισμού επτά χρωμάτων που επεκτείνεται και στα πάνελ των θυρών.

 

 

Χάρη στις αυξημένες διαστάσεις, οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα βρουν περισσότερο χώρο για τα πόδια, τα γόνατα και το κεφάλι. Ο χώρος φόρτωσης έχει επίσης επεκταθεί, κερδίζοντας 51χλστ. σε μήκος και λίγο περισσότερο από 25χλστ. σε ύψος. Σύμφωνα με τη Mazda Europe, αυτό οδηγεί σε επιπλέον 61 λίτρα χώρου φόρτωσης.

Αρχικά θα διατίθεται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα e-SkyActiv-G 2,5 λίτρων που αποδίδει 141 ίππους και 248 Nm ροπής, ο οποίος συνεργάζεται με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης. Αργότερα όμως, θα έρθει και υβριδική έκδοση, πιθανότατα ισχυρότερη.

Το εμπορικό του λανσάρισμα θα έρθει προς το τέλος του έτους.