Επίσημο: Lotus 3-Eleven 430, η πιο hardcore και τελευταία έκδοση του

Μετά την Evora GT430 και την Exige Cup 430, η Lotus παρουσιάζει σήμερα το 3-Eleven 430, την γρηγορότερη, δυνατότερη, πιο hardcore και τελευταία έκδοση του μοντέλου.

Κίνηση παίρνει από τον κομπρεσοράτο V6 3,6-λίτρων κινητήρα της Toyota απόδοσης 430 ίππων με 440 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με τα 0-96 χλμ/ώρα να έρχονται σε 3,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 290 χλμ/ώρα. Ζυγίζει μόλις 920 κιλά, και θα πρέπει να έχει full-face κράνος για να μην σου έρχονται διάφορα ιπτάμενα στο πρόσωπο σου, καθώς δεν διαθέτει παρμπρίζ.

Στην ιδιόκτητη πίστα δοκιμών στο Hethel της Αγγλίας, το αυτοκίνητο έγραψε χρόνο 1:24, κατά 0.8 δευτ. πιο γρήγορο από την Exige Cup 430 και 2 ολόκληρα δευτ. πιο γρήγορο από το “απλό” 3-Eleven. Το Σεπτέμβριο του 2015 το 3-Eleven έγινε ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα -ανεξαρτήτου κατηγορίας- στη Πράσινη Κόλαση, καθώς κατάφερε να σημειώσει χρόνο 7 λεπτών και 6 δευτερολέπτων. Ο χρόνος δεν έγινε με κλειστή την πίστα, αλλά με κανονική κίνηση, με τον οδηγό του 3-Eleven να συναντά αρκετά αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια του γύρου. Αυτό σημαίνει ότι το Lotus 3-Eleven 430 είναι πολύ πιθανό να σπάσει το “φράγμα” των 7 λεπτών.

Η βρετανική εταιρία θα κατασκευάσει μόλις 20 αυτοκίνητα, με το 3-Eleven 430 να διαθέτει Torsen διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Öhlins, αντιστρεπτικές ράβδους της Eibach, ρυθμιζόμενο traction control έξι σημείων, δαγκάνες της AP Racing, και ελαστικά Michelin Cup 2, με ζάντες 18 ιντσών εμπρός και 19 ιντσών πίσω.

Το εξαιρετικά αεροδυναμικό του σώμα προσφέρει 265 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ/ώρα, δίνοντας τη δυνατότητα να παράγει 1.5 πλευρικά g. Τέλος, η εταιρία ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει μόλις 311 αυτοκίνητα, με τη τιμή του να ξεκινάει από £102.000 (€115.600).

Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση

Η Toyota παρουσίασε τη νέα ανανεωμένη εκδοχή του Aygo X, το οποίο κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα, καθώς γίνεται το πρώτο αμιγώς υβριδικό μοντέλο στην κατηγορία A.

Το ανανεωμένο Aygo X διατηρεί την crossover προσέγγιση, αποκτώντας ταυτόχρονα μια πιο εκλεπτυσμένη και δυναμική εμφάνιση, με νέα μάσκα, επανασχεδιασμένους προβολείς, μεγαλύτερο καπό και σχεδιαστικές αναφορές στο Lexus LBX. Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών και μια οροφή με «καμβά» από ύφασμα.

Από πλευράς διαστάσεων το νέο Aygo X HEV έχει αυξημένο εμπρός πρόβολο κατά 76 χιλιοστά προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο σύστημα πρόωσης, ενώ δεν έχει αλλάξει το μεταξόνιο των 2.430 χιλιοστών.

Η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος κάτω από τα πίσω καθίσματα χαμηλώνει το κέντρο βάρους και διατηρεί ανεπηρέαστο τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Κάτι που ισχύει και για τη δευτερεύουσα μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ.

Στο εσωτερικό, ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί. Ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών, οι νέοι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, οι δύο θύρες USB-C, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και τα πιο ποιοτικά υλικά και η βελτιωμένη ηχομόνωση.

Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν επίσης τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphones και ψηφιακό κλειδί, ενώ τα καθίσματα με την επένδυση SakuraTouch κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα και φυτικά υλικά, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Toyota Safety Sense έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και λειτουργία Proactive Driving Assist, ενώ υποστηρίζονται πλέον και ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA).

Το υβριδικό σύστημα κίνησης προέρχεται από το Yaris, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα.

Η Toyota δηλώνει εκπομπές CO₂ μόλις 86 γρ./χλμ., ενώ το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος εμφανίζεται μειωμένο κατά 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση GR Sport, με πιο σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και τιμόνι, μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες, λογότυπα GR και την απόχρωση Mustard.

Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την Κυπριακή αγορά να ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα.

Νέα μοντέλα

Επίσημο: Lotus 3-Eleven 430, η πιο hardcore και τελευταία έκδοση του

Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση