Video

20 Feb, 2018 Ώρα 17:25

30 λεπτά απο τα πιο τρελά dragster GTR του κόσμου!

Thumbnail

Ένα εκπληκτικό βίντεο αφιερωμένο στα πιο ακραία  Nissan GTR, που έχουν εξελιχθεί για να εξυπηρετούν έναν και μόνο σκοπό. Να καταπίνουν το 400άρι! 30 λεπτά αφιερωμένα στο φετινό GTR World Cup 2018, που διοργανώνεται στο Palm Beach της Florida και φιλοξενεί ό,τι πιο τρελό σε GTR έχει κατασκευαστεί και αγωνίζεται ως dragster. Έτσι και αλλίως ο διαγωνισμός αφορά μόνο στα Nissan GTR, οπότε θα δούμε το συγκεκριμένο μοντέλο σε όποια μορφή μπορούμε να φανταστούμε, με τις γενιές R34 και R35 να πρωταγωνιστούν και να φέρνουν στο dragstrip χιλιάδες άλογα. Απολαύστε μία από τις μεγαλύτερες κοινότητες αγωνιστικών σε δράση.

Close

 

 

Close
22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.