Τα best-sellers αυτοκίνητα παγκοσμίως για το 2017

Πριν τρεις εβδομάδες, η Jato Dynamics έδωσε τα στοιχεία για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων, όπου το Volkswagen Golf παρέμεινε στην πρώτη θέση των προτιμήσεων για έβδομη συνεχόμενη χρονιά, ενώ είδαμε και τα best-sellers αυτοκίνητα στην Ελλάδα και σε όλες τις χώρες της Ευρώπης, με τους Ευρωπαίους να αγοράζουν 15.137.732 νέα αυτοκίνητα.

Σήμερα, η Λονδρέζικη εταιρία ανακοίνωσε ότι το 2017 πουλήθηκαν παγκοσμίως 86,05 εκατ. οχήματα, σημειώνοντας μια αύξηση της τάξης του 2,4% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, με την εταιρία να συλλέγει στοιχεία από 62 αγορές.

Η N. Κορέα σημείωσε για ακόμα μια χρονιά πτώση (-1,8%) πουλώντας 1,76 εκατ. αυτοκίνητα, ενώ και η Β. Αμερική είχε αρνητικό πρόσημο (-1,5%) πουλώντας, όμως, 20,90 εκατ. οχήματα. Την “ζημιά” έκανε η αγορά του Μεξικό (-5% με 1,53 εκατ. αυτοκίνητα), με τις Η.Π.Α. και Πουέρτο Ρίκο να έχουν και αυτές αρνητικό πρόσημο, με -2% και οι δύο. Στην πρώτη πουλήθηκαν 17,23 εκατ. αυτοκίνητα, ενώ στην χώρα της Κεντρικής Αμερικής μόλις 84.000.

Από εκεί και πέρα, όλες οι άλλες περιφέρειες έκλεισαν το 2017 με περισσότερες πωλήσεις από το 2016, με τη Ν. Αμερική να σημειώνει τη μεγαλύτερη (+14,6), πουλώντας 3,4 εκατ. οχήματα, οδηγούμενη από τις θεαματικές αυξήσεις στην Αργεντινή (+26%) και στη Χιλή (+22%).

Η δεύτερη μεγαλύτερη αύξηση σημειώθηκε στην περιφέρεια της Ασίας-Ειρηνικού, με 8,04 εκατ. πωλήσεις και αύξηση 5,2%. Ακολουθεί η Κίνα και η Ιαπωνία με αύξηση 2,3% και οι δύο χώρες, με 25,8 εκατ. και 5,16 εκατ. πωλήσεις αντίστοιχα.

Η νούμερο 1 αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως είναι η Toyota με 7.843.423 πωλήσεις, ακολουθεί η Volkswagen 6.639.250 αυτοκίνητα, και λίγο πιο πίσω -στην τρίτη θέση- είναι η Ford, με 5.953.122 πωλήσεις.

Best seller μοντέλο είναι το Ford F-150 με 1.073.285 πωλήσεις, με τα Toyota Corolla (924.118 πωλήσεις) και Volkswagen Golf (867.145 πωλήσεις) να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα.

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Τα best-sellers αυτοκίνητα παγκοσμίως για το 2017

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;