Ειδήσεις

21 Feb, 2018 Ώρα 11:41

Τα best-sellers αυτοκίνητα παγκοσμίως για το 2017

Thumbnail

Πριν τρεις εβδομάδες, η Jato Dynamics έδωσε τα στοιχεία για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων, όπου το Volkswagen Golf παρέμεινε στην πρώτη θέση των προτιμήσεων για έβδομη συνεχόμενη χρονιά, ενώ είδαμε και τα best-sellers αυτοκίνητα στην Ελλάδα και σε όλες τις χώρες της Ευρώπης, με τους Ευρωπαίους να αγοράζουν 15.137.732 νέα αυτοκίνητα.

Close

 

Close

 

Σήμερα, η Λονδρέζικη εταιρία ανακοίνωσε ότι το 2017 πουλήθηκαν παγκοσμίως 86,05 εκατ. οχήματα, σημειώνοντας μια αύξηση της τάξης του 2,4% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, με την εταιρία να συλλέγει στοιχεία από 62 αγορές.

Close

Η N. Κορέα σημείωσε για ακόμα μια χρονιά πτώση (-1,8%) πουλώντας 1,76 εκατ. αυτοκίνητα, ενώ και η Β. Αμερική είχε αρνητικό πρόσημο (-1,5%) πουλώντας, όμως, 20,90 εκατ. οχήματα. Την “ζημιά” έκανε η αγορά του Μεξικό (-5% με 1,53 εκατ. αυτοκίνητα), με τις Η.Π.Α. και Πουέρτο Ρίκο να έχουν και αυτές αρνητικό πρόσημο, με -2% και οι δύο. Στην πρώτη πουλήθηκαν 17,23 εκατ. αυτοκίνητα, ενώ στην χώρα της Κεντρικής Αμερικής μόλις 84.000.

 

 

Από εκεί και πέρα, όλες οι άλλες περιφέρειες έκλεισαν το 2017 με περισσότερες πωλήσεις από το 2016, με τη Ν. Αμερική να σημειώνει τη μεγαλύτερη (+14,6), πουλώντας 3,4 εκατ. οχήματα, οδηγούμενη από τις θεαματικές αυξήσεις στην Αργεντινή (+26%) και στη Χιλή (+22%).

Η δεύτερη μεγαλύτερη αύξηση σημειώθηκε στην περιφέρεια της Ασίας-Ειρηνικού, με 8,04 εκατ. πωλήσεις και αύξηση 5,2%. Ακολουθεί η Κίνα και η Ιαπωνία με αύξηση 2,3% και οι δύο χώρες, με 25,8 εκατ. και 5,16 εκατ. πωλήσεις αντίστοιχα.

 

 

Η νούμερο 1 αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως είναι η Toyota με 7.843.423 πωλήσεις, ακολουθεί η Volkswagen 6.639.250 αυτοκίνητα, και λίγο πιο πίσω -στην τρίτη θέση- είναι η Ford, με 5.953.122 πωλήσεις.

Best seller μοντέλο είναι το Ford F-150 με 1.073.285 πωλήσεις, με τα Toyota Corolla (924.118 πωλήσεις) και Volkswagen Golf (867.145 πωλήσεις) να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close