Τεχνολογία

03 Mar, 2018 Ώρα 23:07

Κορυφαίο το infotainment σύστημα που θα έχει το νέο Seat Leon

Thumbnail

Η νέα γενιά του seat Leoν αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στους δρόμους στα μέσα του 2019. Το ισπανικό μοντέλο μπορεί να αργεί ακόμα αλλά από τώρα οι άνθρωποι της μάρκας θεωρούν πως το Leon θα συναρπάσει τόσο με την σχεδίαση όσο και με την τεχνολογία με την οποία θα εφοδιάζεται.

Close

Όπως έγινε γνωστό, θα είναι το πρώτο μοντέλο του VW Group που θα εξοπλίζεται με το ολοκαίνουργιο σύστημα πολυμέσων με λειτουργία over the air. Η οθόνη του δουλεύει όπως ένα σύγχρονο smartphone και χαρακτηρίζεται για τις μοναδικές δυνατότητες συνδεσιμότητας. Τα παραδοσιακά κουμπιά και οι διακόπτες καταργούνται, ενώ ακόμη και το σύστημα κλιματισμού ελέγχεται με πλήκτρα αφής.

Το νέο Leon θα διαθέτει προαιρετικά και ψηφιακό πίνακα οργάνων, κάτι που βλέπουμε ήδη σε πολλά μοντέλα του VW Group.

Close

 

24 May, 2018 Ώρα 17:19

H Renault πρωτοπορεί στην ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων

Thumbnail

Η δέσμευση της Renault για το σχεδιασμό και παραγωγή οχημάτων που προσφέρουν τη μέγιστη ασφάλεια στους επιβάτες και τους πεζούς μετρά ήδη 60 χρόνια ιστορίας, όταν ο Dr. Claude Tarrière εντάχθηκε στο δυναμικό της εταιρείας δημιουργώντας το Εργαστήριο Έρευνας Ατυχημάτων και Βιομηχανικής.

Close

Με το πέρασμα των χρόνων τα αυτοκίνητα έγιναν πιο περίπλοκα, ενώ η σημαντική ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων δημιούργησε νέες προκλήσεις. Η Renault, η 1η εταιρεία σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, ανέλαβε την πρωτοβουλία να συνεργαστεί στενά με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ώστε να μεγιστοποιήσει την ασφάλεια που παρέχουν τα οχήματά της, αλλά και να κάνει πιο αποτελεσματική τη δράση των σωστικών συνεργείων σε περίπτωση ατυχήματος.

Close

Τα ηλεκτρικά οχήματα χρειάζοντα διαφορετική μεταχείριση σε περίπτωση ατυχήματος

 

Close

Η στρατηγική

Η στρατηγική της Renault για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων έχει τρεις πυλώνες. Ο πρώτος αφορά στο σχεδιασμό και την αρχιτεκτονική των οχημάτων. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά οχήματα της Renault είναι σχεδιασμένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε η πυροσβεστική να μπορεί να ρίξει απ’ ευθείας νερό στις μπαταρίες αντιμετωπίζοντας τη φωτιά σε λιγότερο από 1 λεπτό αντί για 45 λεπτά που θα απαιτούσε αυτή η διαδικασία αν δεν υπήρχε ο συγκεκριμένος σχεδιασμός. Το σύστημα εξελίχθηκε από τη Renault σε συνεργασία με την πυροσβεστική υπηρεσία της Γαλλίας, όπως άλλωστε και το σύστημα που επιτρέπει την άμεση απομόνωση των μπαταριών από το υπόλοιπο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου.

Ο δεύτερος πυλώνας αφορά στη δημιουργία ειδικών οδηγιών για τα σωστικά συνεργεία έτσι ώστε να μπορούν  αν λειτουργήσουν με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες που έχουν τα ηλεκτρικά οχήματα. Η Renault για αυτό το σκοπό δημιούργησε και ένα σχετικό application, το οποίο μπορούν να έχουν τα σωστικά συνεργεία ώστε εύκολα και γρήγορα να έχουν πρόσβαση σε όλες τις σχετικές πληροφορίες.   

 

Ο τρίτος πυλώνας εστιάζει στην εκπαίδευση, με τη Renault να προσφέρει οχήματα και υλικά για την εκπαίδευση των σωστικών συνεργείων έτσι ώστε να μπορούν να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα για τις προκλήσεις που φέρνει η νέα τεχνολογία στη δουλειά τους.