Νέα μοντέλα

08 Mar, 2018 Ώρα 08:33

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: Η απόλυτη οδηγική εμπειρία σε ένα SUV!

Thumbnail

Η Alfa Romeo Stelvio είναι το πρώτο SUV στην ιστορία της μάρκας. Η έκδοση Quadrifoglio όμως αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία των SUV.

Close

Το μοντέλο είναι εφοδιασμένο με τον αλουμινένιο βενζινοκινητήρα V6 Bi-Turbo 2,9 λίτρων, που αποδίδει 510 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή στα 600 Nm από τις 2.500 έως τις 5.000 στροφές. Διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, με τις αλλαγές να πραγματοποιούνται σε μόλις 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου στη λειτουργία Race, ενώ το μοντέλο διαθέτει στον βασικό του εξοπλισμό αλουμινένια paddles αλλαγής ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα στην κολόνα του τιμονιού. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα ενώ ξεχωρίζει και σε επίπεδο εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου, χάρη στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων. Παράλληλα, διαθέτει και το πρωτοποριακό σύστημα τετρακίνησης Q4 και εγγυάται επιδόσεις, πρόσφυση, οδηγική απόλαυση και ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες. Με βάρος στα1.830 κιλά, το Stelvio Quadrifoglio προσφέρει την καλύτερη αναλογία βάρους/ισχύος στην κατηγορία (3,6 κιλά/ίππο)

 

Close

 

Close

Όσον αφορά τις εξωτερικές διαφορές της Quadrifoglio με τις συμβατικές εκδόσεις, αυτές παρουσιάζονται στις μεγάλες εισαγωγές αέρα στο καπό, τα σπορ πλευρικά σπόϊλερ αλλά και στους τονισμένους θόλους των τροχών, όλα στο χρώμα του αμαξώματος. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης. Ένα ίδιο σπορ και δυναμικό χαρακτήρα βλέπουμε και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με ακριβά υλικά όπως το δέρμα, αλκαντάρα και ανθρακονήματα. Επίσης παρουσιάζεται και το νέο σύστημα Infotainment Alfa Connect 3D NAV 8,8 ιντσών.

Το λογότυπο Quadrifoglio προδιαθέτει για τον σπορ και εξελιγμένο τεχνολογικά χαρακτήρα του μοντέλο. Κοσμεί τα αγωνιστικά μοντέλα της Alfa Romeo από το 1923 ενώ άρχισε να εμφανίζεται και σε επιλεγμένα μοντέλα παραγωγής από τη δεκαετία του ‘70. Η πρώτη Alfa Romeo που έφερε το σήμα Quadrifoglio ήταν μια «RL» που οδήγησε ο Ugo Sivocci όταν κέρδισε τον αγώνα Targa Florio το 1923, η πρώτη από τις συνολικά 10 νίκες της μάρκας στον συγκεκριμένο δημοφιλή αγώνα.

 

 

Τέλος, σημειώνουμε ότι το Stelvio Quadrifoglio είναι και επίσημα το πιο γρήγορο SUV αφού σημείωσε χρόνο ρεκόρ στη θρυλική πίστα του Nurburgring. Ο χρόνος του Stelvio Quadrifoglio ήταν 7' 51" 07 και το τοποθετεί ανάμεσα στα 100 πιο γρήγορα στο Nürburgring. Ανάλογο ρεκόρ στην κατηγορία του κατέχει και η Giulia Quadrifoglio στην πίστα του  Nürburgring, την ιστορικότερη πίστα αγώνων στον κόσμο. 

To μοντέλο διατίθεται επίσης με ένα δίλιτρο βενζίνης με 280 ίππους και ένα 2.2 λίτρων πετρελαίου με τους 210 ίππους. Δύο κινητήρες που χαρακτηρίζονται από τις επιδόσεις και την ελαστικότητα τους και συνδυάζονται εντυπωσιακά με το οκτάρι αυτόματο κιβώτιο αλλά και το σύστημα τετρακίνησης Q4. 

 

14 May, 2025 Ώρα 11:48

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Thumbnail

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Close

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

 

Close

 

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Close

 

 

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα  σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

 

 

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

 

 

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.