Video

08 Mar, 2018 Ώρα 08:36

«drive it like you stole it» με την BMW M4 CS

Thumbnail

Η BMW M4 CS είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που σου ζητάνε να τα «λιώσεις». Εμφάνιση, δύναμη και χαρακτήρας συνδυάζονται άψογα, γι’ αυτό και προσφέρουν άφθονες δόσεις αδρεναλίνης, αρκεί βέβαια να ξέρεις τι να κάνεις. Ο Rhys Millen το γνωρίζει πολύ καλά αυτό, αφού μιλάμε για έναν επαγγελματία drifter που δεν έχει κανένα πρόβλημα να «βγάλει την ψυχή» από ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Close

Ο 45χρονος μπήκε, λοιπόν, σε μία M4 CS και ήταν ελεύθερος να οδηγήσει όπως ακριβώς ήθελε, εντός κι εκτός της πίστας του Nürburgring. Κλειστοί δρόμοι, 460 άλογα και 600 N·m ροπής, συνεπώς καταλαβαίνεις ότι άφησε αρκετό λάστιχο στην άσφαλτο. Το video διαρκεί τρία λεπτά και είναι εντυπωσιακό.

 

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.