Νέα μοντέλα

12 Mar, 2018 Ώρα 11:17

Lexus UX: Παγκόσμια πρεμιέρα του Compact Crossover

Thumbnail

Το Lexus UX compact crossover κάνει το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2018. Με τη δυναμική σχεδίαση ενός SUV και τον ευέλικτο χειρισμό ενός hatchback, το UX έρχεται να προσθέσει μια μοναδική νότα πολυτέλειας στην καθημερινότητα της πόλης.

Close

Η κομψή και ξεχωριστή εξωτερική σχεδίαση καθιστά το UX μοναδικό στην κατηγορία του, συνδυάζοντας κορυφαία ασφάλεια και άνεση σε μια ολοκληρωμένη πρόταση. Αψηφώντας τη συνηθισμένη όψη των crossover, το ολοκαίνουργιο Lexus UX αποτελεί πρόκληση για την κατηγορία του διότι συνδυάζει μοναδικά το έντονα αστικό προφίλ με το στοιχείο της αδιαμφησβήτης δύναμης. Στα πλάγια, το αμάξωμά του διακρίνεται από μια σειρά από καθαρές, δυναμικές γραμμές που ενδυναμώνουν τη μοναδική αισθητική του.

Close

 

Close

 

Στο μπροστινό μέρος, η ξεχωριστή χαρακτηριστική μάσκα μοιάζει να πηγάζει από το έμβλημα Lexus που βρίσκεται στο κέντρο, ενώ οι προβολείς LED τριών κατευθύνσεων τονίζονται από τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας σε σχήμα βέλους. Με γνώμονα τη γνήσια καινοτομία, η ομάδα σχεδίασης του UX ανέπτυξε πολλές αεροδυναμικές προσθήκες. Αυτές περιλαμβάνουν ένα πτερύγιο που προσαρμόζεται στο πίσω φως και ενισχύει τη σταθερότητα του οχήματος σε πλευρικούς ανέμους καθώς και τα κλιμακωτά πτερύγια στους θόλους των τροχών που βελτιώνουν τον χειρισμό στις στροφές.

Όντας το πρώτο Lexus που αναπτύχθηκε από τη νέα αρχιτεκτονική πλατφόρμα (GA-C), το UX διαθέτει το χαμηλότερο κέντρο βάρους στην κατηγορία του και εξαιρετική ακαμψία, προσφέροντας μία εξαιρετικά ευχάριστη οδηγική εμπειρία που προσομοιώνει με αυτή ενός hatchback.

 

 

Στο εσωτερικό της καμπίνας, η θέση του οδηγού έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε  να προσφέρει ταυτόχρονα μια πανοραμική οπτική της εικόνας του δρόμου σε συνδυασμό με μια εξαιρετική εργονομία που προκύπτει από την ιδανικά ανυψωμένη θέση του καθίσματος. Η γενική αίσθηση του εσωτερικού διακόσμου του αυτοκινήτου διακρίνεται από την  αριστοτεχνία και την ποιότητα της Lexus. To UX προσφέρει μια σειρά από νέες επιλογές εμπνευσμένες από την Ιαπωνική κουλτούρα, όπως τη μοναδική υφή του Ιαπωνέζικου χαρτιού ή τον παραδοσιακό τρόπο συρραφής δερμάτων τύπου "Sashiko".

Ένα νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα τέταρτης γενιάς, βρίσκεται στην καρδιά του UX 250h, με καλύτερες αποδόσεις και πιο ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Προετοιμαστείτε για μια ευχάριστη έκπληξη που θα σας προκαλέσει να ανατρέψετε  τις μέχρι σήμερα προσδοκίες σας από την υβριδική οδήγηση.  

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.