Video

15 Mar, 2018 Ώρα 09:06

VW Golf MK2 με κινητήρα από Hayabusa Turbo!

Thumbnail

Αγώνες και τρελές μετατροπές ταιριάζουν γάντι και είναι συνηθισμένο φαινόμενο. Έχουμε δει πολλών ειδών μετατροπές στα αγωνιστικά αυτοκίνητα αναβάσεων, αλλά αυτές που περιλαμβάνουν κινητήρες μοτοσυκλετών έχουν ξεχωριστή θέση. Αυτό θα δούμε και στην περίπτωση του VW Golf MK2 του Franz Pobst, ο οποίος αποφάσισε να εξελίξει το δικό του αγωνιστικό λίγο διαφορετικά από ό,τι συνηθίζεται. Έτσι κάτω από το καπό του Golf συναντάμε έναν κινητήρα 1.167 κ.εκ. με κεφαλή από Suzuki Hayabusa μοτοσυκλέτα, που σε συνδυασμό με τούρμπο καταφέρνει να δώσει μια τρελή ιπποδύναμη για τον κυβισμό. 376 άλογα με τον κινητήρα να γυρνά στις 11.000 σ.α.λ. και τη δύναμη να φτάνει και στους τέσσερις τροχούς, που με τη σειρά τους βάζουν φωτιά στις ορεινές διαδρομές.

Close

 

 

Close
12 Feb, 2025 Ώρα 08:25

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

 

Close

 

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Close

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;