Video

16 Mar, 2018 Ώρα 10:11

Οι 5 χειρότεροι γερμανικοί και οι 5 χειρότεροι ιαπωνικοί κινητήρες

Thumbnail

Αν κοιτάξουμε τα επιτεύγματα των γερμανικών εταιρειών όσον αφορά τους κινητήρες, δεκάδες εξ αυτών θα ξεχωρίσουμε. Μπορούμε να αφιερώσουμε πολλά άρθρα γι’ αυτούς, ενώ έχουν γίνει συζητήσεις επί συζητήσεων για τα γερμανικά μοτέρ, ιδιαίτερα αυτά που τοποθετούνται σε αυτοκίνητα επιδόσεων.

Close

Υπάρχει, όμως, και η άλλη πλευρά του νομίσματος: αντί να ξεχωρίσουμε τους καλύτερους κινητήρες, γιατί να μην κάνουμε το ίδιο για τους χειρότερους; Έχεις αναρωτηθεί ποτέ ποια μπορεί να είναι τα πέντε χειρότερα γερμανικά μοτέρ; Το παρακάτω video θέλει να σε βοηθήσει να σκεφτείς, παρουσιάζοντας τις δικές του προτάσεις.

 

Close

 

Close

Τα παραπάνω ισχύουν και για τους ιαπωνικούς κινητήρες, έτσι μπορείς να δεις και τους πέντε χειρότερους ιαπωνικούς κινητήρες.

 

 

16 May, 2025 Ώρα 10:57

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)

Thumbnail

Για τους περισσότερους φίλους του αυτοκινήτου η οδήγηση ενός hypercar, πόσο μάλλον ενός όπως τα Koenigsegg Jesko και Regera, αποτελεί ένα άπιαστο όνειρο.

Close

Οπότε, για να αναπληρωθεί αυτή η ανικανοποίητη επιθυμία, βλέπουμε στο διαδίκτυο άλλους να απολαμβάνουν τις καταιγιστικές τους επιδόσεις.

Ένας εξ αυτών είναι ο Ματ Γουότσον του CarWow, ο οποίος πρόσφατα βρέθηκε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg για ένα drag race μεταξύ του Jesko Absolut και του Regera.

Close

Το πρώτο είναι και το νεότερο της γκάμας. Εφοδιάζεται με τον θηριώδη 5λιτρο twin-turbo V8 της εταιρείας και έχει μέγιστη ισχύ 1.600 ίππων και 1.500 Nm όταν τροφοδοτείται με καύσιμα E85. Για την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συνεργάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Και σαν να μην έφταναν αυτά τα χαρακτηριστικά, ζυγίζει μόλις 1.390 κιλά. Πρόκειται για ένα hypercar που το όνομά του τοποθετείται δίπλα σε άπιαστα ρεκόρ, όπως αυτό του κορυφαίου στον κόσμο που έχει ολοκληρώσει τα 0-400 χλμ./ ώρα. Διότι το έχει καταφέρει σε μόλις 27,83 δευτερόλεπτα!

Close

 

 

Απέναντί του σε αυτό το drag race βρίσκει ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Regera. Εφοδιάζεται επίσης με twin-turbo V8 των 5,0 λίτρων και επίσης λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με καύσιμα E85.

Αλλά διαθέτει και υποβοήθηση τριών ηλεκτρικών μοτέρ, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.500 ίππους και 2.000 Nm. Όλη αυτή η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης που συνδυάζεται με μετατροπέα ροπής.

Λόγω της υβριδικής υποβοήθησης, το Regera ζυγίζει 1.590 κιλά. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί ικανότατο ολοκληρώνοντας τα 0-400 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα.

Στο βίντεο που το CarWow δημοσιοποίησε, βλέπουμε έναν ξεκάθαρο νικητή, έπειτα από τέσσερις προσπάθειες από στάση και μερικές εν κινήσει.

Για να μην κάνουμε… spoiler, οι απαντήσεις βρίσκονται παρακάτω και ίσως να μην περιμένετε τόσο μεγάλη κυριαρχία εντός της «οικογένειας».