Video

20 Mar, 2018 Ώρα 23:22

Ποιες είναι οι 5 πιο γρήγορες Porsche;

Thumbnail

H Porsche είναι μία από τις πιο ποθητές μάρκες στον κόσμο και αυτό γιατί καταφέρνει να συνδυάζει τη σχεδίαση με τις κορυφαίες επιδόσεις. Η γκάμα αποτελείται μόνο από... γρήγορα αυτοκίνητα αλλά υπάρχουν κάποια από αυτά που είναι πιο γρήγορα από τα άλλα.

Close

Έχετε αναρωτηθεί ποια είναι τα TOP5 κορυφαία στο 0-100; Carrera GT, Panamera Hybrid turbo S, 911 Turbo S, 911 GT2 RS και 918 Spyder βρίσκονται στη σχετική λίστα. Δείτε στο παρακάτω video με ποια σειρά κατατάσσονται.

 

Close

 

Οι χρόνοι ανά μοντέλο στο 0-100

Close

Porsche Carrera GT 3,9

Porsche Panamera Hybrid turbo S 3,4

Porsche 911 Turbo S 2,9

Porsche 911 GT2 RS 2,8

Porsche 918 Spyder 2,6

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.