Ειδήσεις

21 Mar, 2018 Ώρα 09:07

Ανώτατη διάκριση από τη Porsche για τεχνικό της A.I.Motokinisi Ltd

Thumbnail

Ακόμα μια απόδειξη για το ανώτερο επίπεδο εξυπηρέτησης του Service της A.i.Motokinisi Ltd. O τεχνικός της εταιρείας κ. Παύλος Κουφού ανήκει πλέον στην μικρή ελίτ ομάδα τεχνικών της Porsche παγκόσμια, αφού κατάφερε να φτάσει στην υψηλότερη βαθμίδα του «Πιστοποιημένου Τεχνικού της Porsche» (Zertifizierter Porsche Techniker – ZPT). Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Κουφού κατάφερε να φτάσει στο επίπεδο «Gold», κάτι που μόλις 160 τεχνικοί παγκοσμίως κατάφεραν να πετύχουν μέσα στο 2017. 

Close

Η επίδοση του διπλώματος στον Παύλο Κουφού έγινε στις εγκαταστάσεις της A.I.Motokinisi στη Λευκωσία από τον κ. Sascha Brockhaus, Regional After Sales Manager της Porsche. Ο χώρος του σέρβις στην Porsche, όπως και η υπόλοιπη αυτοκινητοβιομηχανία, εξελίσσεται ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Τα προσόντα που χρειάζονται οι τεχνικοί πολλαπλασιάζονται μαζί με την τεχνολογία που εξελίσσεται χρόνο με τον χρόνο, απαιτώντας περισσότερη εξειδίκευση από κάθε τεχνικό όταν εργάζεται πάνω σε ένα αυτοκίνητο. Τα επίσημα συνεργεία της Porsche εργάζονται σαν pit lanes σε πίστα ταχύτητας. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος φθάνει στο συνεργείο και ολόκληρη η ομάδα εργάζεται με αρμονία για να φθάσουν τα σωστά επίπεδα απόδοσης την ώρα του σέρβις και των επισκευών υψηλής ποιότητας. 

Close

 

Close

 

Το πρόγραμμα ZPT ιδρύθηκε το 2003 παγκόσμια και από τότε αποτελεί συνώνυμο της ποιότητας στον χώρο του σέρβις.  Κάθε τεχνικός της εταιρείας ακολουθεί πιστά το πρόγραμμα για να πιστοποιηθεί κατάλληλα σε κάθε τομέα του σέρβις αλλά και των ικανοτήτων του στα διάφορα σημεία του αυτοκινήτου όπως Κινητήρας, Κιβώτιο Ταχυτήτων, Ηλεκτρικά, DME, Ανάρτηση και άλλα. Κάθε τεχνικός που εργάζεται με την Porsche για περισσότερο από ένα χρόνο και τηρεί της προδιαγραφές της εταιρείας βρίσκεται σε πορεία επίτευξης της πιστοποίησης ZPT Bronze. Για να αποκτήσει την πιστοποίηση αυτή ο τεχνικός πρέπει να περάσει δυο εξετάσεις θεωρίας, το Entry Test και το Bronze Theory Test.

Για να φθάσει ένας τεχνικός στο επίπεδο ZPT Silver χρειάζεται εργαστεί με ειδικούς εκπαιδευτές πριν από την πρακτική εξέταση, ενώ χρειάζεται και μια θεωρητική εξέταση πριν την απόκτηση της πιστοποίησης Silver. Για να προχωρήσει ο τεχνικός μέχρι το επίπεδο ZPT Gold, όπως κατάφερε ο κ. Παύλος Κουφού, χρειάζονται ακόμη περισσότερα μαθήματα. Μπορεί για την επίτευξη του επιπέδου Silver να χρειάζεται μεγάλος όγκος θεωρητικής εκπαίδευσης, αλλά το επίπεδο Gold έχει τα πιο εξειδικευμένα μαθήματα ολόκληρου του προγράμματος. Μαθήματα για επισκευή σε κιβώτια, PDK, τα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου, την ανάρτηση και τον κινητήρα. Επιπρόσθετα, αφού το Gold είναι η κορυφή, ο τεχνικός πρέπει να περάσει από μάθημα Επικοινωνίας με τον Πελάτη αλλά και μάθημα HVT (High Voltage Technician).

Οι πρακτικές εξετάσεις ξεκινούν από σημεία μικρά αλλά σημαντικά, όπως την σωστή χρήση των προστατευτικών καλυμμάτων της Porsche για τα οχήματα, και φτάνουν ως την διάγνωση, καταγραφή και επισκευή πολλαπλών και πολύπλοκων βλαβών. Ο τεχνικός πρέπει να φέρει εις πέρας την επισκευή της βλάβης ενός οχήματος μέσα σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα καθώς εξηγεί στον εξεταστή το κάθε τι που κάνει. Οι εξετάσεις αυτές είναι οι ίδιες σε ολόκληρο τον κόσμο έτσι ώστε οι Gold Τεχνικοί να αποτελούν τα υψηλότερα επίπεδα γνώσης, μεθοδολογίας και απόδοσης. 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.