Video

24 Mar, 2018 Ώρα 10:31

Πώς κάνεις... πανεύκολα burn out με τη νέα Ford Mustang

Thumbnail

Σε λίγες εβδομάδες θα κυκλοφορήσει στους δρόμους η ανανεωμένη Ford Mustang. To αμερικάνικο muscle car έχει δεχτεί πολλές αλλαγές που αφορούν στην ποιότητα, στις επιδόσεις αλλά και το "στήσιμο". Τα μηχανικά σύνολα παραμένουν τα ίδια (2.3 και 5.0 λίτρα), αλλά με διαφορετικές ιπποδυνάμεις που αγγίζουν τα 290 και 450 άλογα αντίστοιχα. Χαρακτηριστικό της ανανεωμένης Mustang η ολοκαίνουργια ανάρτηση που αλλάζει σε απίστευτο βαθμό το χαρακτήρα.

Close

Επίσης ένα από τα συστήματα με τα οποία εφοδιάζεται το μοντέλο είναι αυτό που βοηθά τον οδηγό να κάνει burn out! Πρόκειται για το electronic line lock που σε βοηθά να ζεστάνεις εύκολα να πίσω ελαστικά ή πολύ απλά να τα... λιώσεις.

Στο παρακάτω video μπορείτε να δείτε πως λειτουργεί αυτό το σύστημα στην κορυφαία έκδοση GT με τον V8 κινητήρα των 5.000 κ.εκ.

Close

 

 

Close
10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.