Video

26 Mar, 2018 Ώρα 15:41

Ο Ricciardo παίρνει μαθήματα drift από τον κορυφαίο!

Thumbnail

Ο Αυστραλός οδηγός της Aston Martin Red Bull Racing έχει συνηθίσει να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, ωστόσο, στη Μελβούρνη, δέχθηκε να καθίσει στη θέση του συνοδηγού για χάρη του Mad Mike. 

Close

O Νεοζηλανδός, θεωρείται ο κορυφαίος drifter του κόσμου, προσφέροντας σε κάθε εμφάνισή του απίστευτο θέαμα. Στο πλαίσιο του GP της Αυστραλίας, η Red Bull ζήτησε από τον Mad Μike να κάνει μία επίδειξη στον Daniel Ricciardo μέσα στο circuit. 

 

Close

 

Close

Οδηγώντας το ειδικά τροποποιημένο Mazda MX-5 των 1.200 ίππων, ο 37χρονος Michael Whiddett, έλιωσε κυριολεκτικά τα ελαστικά του τετράτροχου «θηρίου», περνώντας τις στροφές μονάχα με το πλάι. 

Ο Ricciardo το διασκέδασε με την ψυχή του, λέγοντας πως δεν έχει δει άνθρωπο να πηγαίνει τόσο γρήγορα ντριφτάροντας. 

 

 

11 Jul, 2023 Ώρα 10:21

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.