Τεχνολογία

26 Mar, 2018 Ώρα 17:47

Τεχνολογία όπου το αυτοκίνητο ψάχνει μόνο του θέση στάθμευσης...

Thumbnail

Το άγχος της αναζήτησης ελεύθερων χώρων στάθμευσης σε πολυσύχναστα παρκινγκ μπορεί μία μέρα να αποτελεί παρελθόν, χάρη στη νέα τεχνολογία “collaborative parking” – κατά λέξη ‘συνεργατικό παρκάρισμα’  που δοκιμάζεται στους δρόμους – και τους σταθμούς στάθμευσης – του Milton Keynes, στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Close

Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό της Ford οι οδηγοί μπορεί να περνούν, κατά μέσο όρο, πάνω από μία ημέρα το χρόνο στην αναζήτηση χώρου στάθμευσης. Η νέα τεχνολογία παρουσιάζει ένα χάρτη διαθέσιμων χώρων στάθμευσης με πληροφορίες από τους αισθητήρες των οχημάτων, ειδικά σε επίσημα παρκινγκ αυτοκινήτων.

Close

Οι δοκιμές της νέας τεχνολογίας γίνονται στην Μεγάλη Βρετανία από την Ford

 

Close

Στήριξη από την Κυβέρνηση

Η Ford είναι από του εταίρους του project που βρίσκονται πίσω από το “collaborative parking” και άλλες τεχνολογίες συνεργασίας οχήματος με υποδομή στο πλαίσιο ενός προγράμματος 20 εκατομμυρίων λιρών που χρηματοδοτεί η κυβέρνηση.

Το “Collaborative parking” λαμβάνει δεδομένα από αισθητήρες παρκαρίσματος των οχημάτων που χρησιμοποιούν το παρκινγκ. Έτσι, ενημερώνει τον χάρτη που δείχνει ποιοι χώροι μπορεί να είναι ελεύθεροι –  μπορεί επίσης να συμπεριλάβει δεδομένα από τα συστήματα παρακολούθησης των ίδιων των σταθμών στάθμευσης.

 

 

08 Jan, 2025 Ώρα 09:03

Βροχή, χιόνι ή χώμα: Τα νέα λάστιχα θα προσαρμόζονται αυτόματα!

Thumbnail

Μέχρι σήμερα, υπήρχαν λάστιχα τα οποία απέδιδαν καλά σε πολύ συγκεκριμένες συνθήκες. Άλλο λάστιχο για χιόνι, άλλο για στεγνό, άλλο για off-road. Όμως αυτό όπως όλα δείχνουν πολύ σύντομα θα είναι παρελθόν, καθώς εξελίσσεται μια νέα γενιά ελαστικών που θα προσαρμόζονται αυτόματα στις διάφορες συνθήκες οδήγησης.

Close

Έτσι μέχρι το 2035, τα ελαστικά θα μπορούν να διαθέτουν ρυθμιζόμενες αυλακώσεις και για την ενίσχυση της πρόσφυσης, της ασφάλειας και των επιδόσεων, καθώς και ακόμα πιο εξελιγμένους αισθητήρες σε σχέση με τους ήδη υπάρχοντες που υπάρχουν και παρακολουθούν τη θερμοκρασία και την πίεση του ελαστικού μέσω Bluetooth.

Έτσι θα μπορεί να βελτιώνεται η οικονομία καυσίμου και η άνεση κατά τη διάρκεια της οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, ενώ στη συνέχεια μκορούν να επαναδιαμορφώνονται οι αυλακώσεις τους για καλύτερη πρόσφυση κατά τη μετάβαση σε συνθήκες κίνησης εκτός δρόμου.

Close

Αυτά τα προσαρμοζόμενα χαρακτηριστικά θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά το χειρισμό και τις επιδόσεις, σηματοδοτώντας ένα επαναστατικό βήμα προς τα εμπρός στην τεχνολογία των ελαστικών.

Σε ό,τι αφορά την πρακτικότητα των ελαστικών χωρίς αέρα για επιβατικά οχήματα, υπάρχουν ακόμα ενδοιασμοί λόγω των προκλήσεων που υπάρχουν στην αντοχή σε υψηλές ταχύτητες και θερμοκρασίες.

Close

Πάντως, τα ελαστικά χωρίς αέρα φαίνεται να ταιριάζουν καλύτερα σε βιομηχανικές εφαρμογές, όπως περονοφόρα οχήματα και εκσκαφείς.