Video

27 Mar, 2018 Ώρα 09:16

Δαιμονισμένο VW Polo WRC Turbo 1.000 ίππων!

Thumbnail

Θεότρελο το συγκεκριμένο VW Polo, μοιάζει σα να μπήκε ο διάολος μέσα του και το έχει κυριεύσει, κάνοντάς το βίαιο. Το εν λόγω Polo θεωρείται το πιο γρήγορο Polo του κόσμου και όταν το βλέπεις να επιταχύνει σίγουρα δε σου αφήνει περιθώρια αμφιβολιών. Τη βελτίωση του έχει αναλάβει η Don Octane και το αποτέλεσμα μιλάει από μόνο του. Με μετατροπή σε κινητήρα και μετάδοση, αφού κάτω από το καπό συναντάμε μια VR6 εκδοχή 3,0 λίτρων, τούρμπο κινητήρα, να αποδίδει από 1.000 εώς 1.300 ίππους και σύστημα τετρακίνησης να αναλαμβάνει να περάσει την ωμή δύναμη του αυτοκινήτου στον δρόμο. Εδώ θα το δούμε να ανοίγει από σταματημένο σε κάποιο ανοιχτό πεδίο διοργάνωσης, πασχίζοντας να βρει πρόσφυση και να βάλει τη δύναμη κάτω.

Close

 

 

Close

 

27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.