Video

29 Mar, 2018 Ώρα 10:28

Ντριφτάδικη Ferrari 599 GTB με 900 άλογα!

Thumbnail

Το θέμα Drift έχει πάει μακριά πλέον, από τη στιγγμή που βλέπουμε superacrs να στήνονται και να σετάρονται για τέτοιου είδους αγώνες. Λίγο ασυνήθιστο αλλά παντελώς εντυπωσιακό να βλέπεις μια ντίβα να παίρνει ανάποδο τιμόνι και να πλασάρεται σε drifting διαρκείας, αφήνοντας πίσω σύννεφο καπνού από το καμμένο λάστιχο. Το αυτοκίνητο είναι το νέο απόκτημα του Federico Sceriffo και εδώ τον βλέπουμε να το δοκιμάζει πριν την έναρξη του 2018 Formula Drift championship. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι ο βαρβάτος V12 της Ferrari, με την προσθήκη δύο κομπρέσορων που σε χαλάρη απόδοση στέλνουν την ιπποδύναμη στου 900 ίππους, έχοντας περιθώριο για πολύ παραπάνω. Τη μετάδοση στους πίσω τροχούς αναλαμβάνει ένα σειριακό 6τάχυτο κιβώτιο της Holinger, με συμπλέκτη ανθρακονημάτινο, ενώ τροποποιήσεις έχουν γίνει στην ανάρτηση με τοποθέτηση συστήματος από την Olihns. Τέλος, όπως είναι φυσικό για αυτοκίνητο του είδους, έχει τοποθετηθεί πιο επιθετικό bodykit και μια τεράστια αεροτομή κοσμεί το πίσω μέρος της Ιταλίδας.

Close

 

 

Close
12 Feb, 2025 Ώρα 08:25

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

 

Close

 

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Close

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;