Video

29 Mar, 2018 Ώρα 10:28

Ντριφτάδικη Ferrari 599 GTB με 900 άλογα!

Thumbnail

Το θέμα Drift έχει πάει μακριά πλέον, από τη στιγγμή που βλέπουμε superacrs να στήνονται και να σετάρονται για τέτοιου είδους αγώνες. Λίγο ασυνήθιστο αλλά παντελώς εντυπωσιακό να βλέπεις μια ντίβα να παίρνει ανάποδο τιμόνι και να πλασάρεται σε drifting διαρκείας, αφήνοντας πίσω σύννεφο καπνού από το καμμένο λάστιχο. Το αυτοκίνητο είναι το νέο απόκτημα του Federico Sceriffo και εδώ τον βλέπουμε να το δοκιμάζει πριν την έναρξη του 2018 Formula Drift championship. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι ο βαρβάτος V12 της Ferrari, με την προσθήκη δύο κομπρέσορων που σε χαλάρη απόδοση στέλνουν την ιπποδύναμη στου 900 ίππους, έχοντας περιθώριο για πολύ παραπάνω. Τη μετάδοση στους πίσω τροχούς αναλαμβάνει ένα σειριακό 6τάχυτο κιβώτιο της Holinger, με συμπλέκτη ανθρακονημάτινο, ενώ τροποποιήσεις έχουν γίνει στην ανάρτηση με τοποθέτηση συστήματος από την Olihns. Τέλος, όπως είναι φυσικό για αυτοκίνητο του είδους, έχει τοποθετηθεί πιο επιθετικό bodykit και μια τεράστια αεροτομή κοσμεί το πίσω μέρος της Ιταλίδας.

Close

 

 

Close
10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.