Επίσημο: Hyundai Tucson 2019

Η Hyundai ανανεώνει το Tucson, με το μοντέλο να αποκτά ορισμένα σχεδιαστικά στοιχεία από το νέο Santa Fe, ενώ βελτιωμένο είναι και το εσωτερικό, με το μοντέλο να αποκτά πρόσθετα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης οδηγού.

Στο εσωτερικό υπάρχει νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto, με την οθόνη του να τοποθετείται ψηλότερα. Νέος είναι και ο πίνακας οργάνων, με το χειρόφρενο να γίνεται ηλεκτρικό.

Το ανανεωμένο Tucson εξοπλίζεται με σύστημα αποφυγής τρακαρίσματος, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, περιμετρική κάμερα, ενεργό cruise control, αυτόματη μεγάλη σκάλα, αισθητήρα βροχής και σύστημα ασύρματης φόρτισης smartphone.

Μηχανικά εξοπλίζεται με τον 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα 164 ίππων και 204 Nm ροπής και με τον 2,4-λίτρων απόδοσης 181 ίππων με 237 Nm ροπής. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Επίσημο: Hyundai Tucson 2019

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα