Επίσημο: Subaru Forester

Η Subaru αποκάλυψε πριν λίγη ώρα -κατά την διάρκεια της συνέντευξης τύπου στην έκθεση της Νέας Υόρκης- την πέμπτη γενιά του Forester. Στην Αμερική θα κυκλοφορήσει προς το τέλος του έτους, ενώ στην Ευρώπη θα έρθει από τις αρχές του 2019.

Ο σχεδιασμός του νέου μοντέλου έχει εξελικτικό ύφος και δεν διαφέρει πολύ από την προηγούμενη γενιά. Δανείζεται κάποια στοιχεία από το μεγαλύτερο Ascent, όντας αρκετά σοβαρό, χωρίς – και -δυστυχώς- να έχει κάτι το ιδιαίτερο, που θα το έκανε να ξεφύγει από την πεπατημένη. Η Subaru έχει προσθέσει νέα χρώματα στην παλέτα επιλογών, όπως το πράσινο Jasper Green Metallic, το μπλε Horizon Blue Pearl και το κόκκινο Crimson Red Pearl.

Οι μυώδεις θόλοι των τροχών τονίζουν την παρουσία του συστήματος τετρακίνησης Symmetrical AWD, η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 221 χλστ., με τις προστατευτικές ποδιές περιμετρικά και χαμηλά του αυτοκινήτου να είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Ομοίως και τα νέα LED φωτιστικά σώματα, ενώ οι ράγες οροφής βρίσκονται σε όλες τις εκδόσεις, εκτός της βασικής.

Βασίζεται στη νέα Global Platform της ιαπωνικής εταιρίας, κάτι που αυξάνει τις διαστάσεις του νέου Forester, βελτιώνοντας με αυτό το τρόπο την πρακτικότητα και την ευρυχωρία του, με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2.669 χλστ. (+30 χλστ.). Επιπλέον, το νέο ιαπωνικό SUV έχει ένα επίπεδο δάπεδο φόρτωσης και αυξημένο πλάτος ανοίγματος της πόρτας του χώρου αποσκευών, ο οποίος φτάνει μέχρι τα 2.150 λίτρα με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα.

Στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει το σύστημα EyeSight, και μηχανικά κάτω από το καπό βρίσκουμε μια ανανεωμένη έκδοση του 2,5-λιτρου ατμοσφαιρικού boxer κινητήρα. Αυτός αποδίδει 182 άλογα και 238 Nm ροπή, μια αύξηση 12 ίππων και 2,7 Nm. Διαθέτει σύστημα Stop/Start και συνδυάζεται αποκλειστικά με το Lineartronic CVT κιβώτιο που διαθέτει 7 “προ-ρυθμισμένες” σχέσεις. Η εταιρία αναφέρει ότι έχει βελτιωθεί και η κατανάλωση του, χάρη και στις ενεργές γρίλιες της μάσκας.

Η Subaru αναφέρει ότι οι μηχανικοί της εργάστηκαν σκληρά για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών (NVH) μέσα στην καμπίνα του Forester, έχοντας “κόψει” σημαντικά τον θόρυβο από τον δρόμο.

Περνώντας στη καμπίνα, η Subaru πλέον τοποθετεί ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης, ώστε να ελευθερώσει χώρο στην κεντρική κονσόλα, με τον αυτόματο κλιματισμό να είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Ακόμα, υπάρχουν νέα, άνετα εμπρός καθίσματα, με τον προαιρετικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει Wi-Fi hotspot και θερμαινόμενα πίσω καθίσματα.

Από άποψη συνδεσιμότητας, το νέο Forester διαθέτει σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 6,5 ιντσών, με συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ οι ακριβότερες εκδόσεις έχουν μια οθόνη 8,0 ιντσών, στην οποία η πλοήγηση είναι προαιρετική.

Τέλος, στην ακριβότερη έκδοση υπάρχει το νέο σύστημα ασφαλείας DriverFocus, το οποίο προειδοποιήσει τον οδηγό σε περίπτωση κόπωσης ή απόσπαση της προσοχής, ενώ ρυθμίζει αυτόματα ορισμένες παραμέτρους του οδηγού (θέση καθίσματος, κλιματισμό, οθόνη κ.λπ.) κατά την εκκίνηση. Το DriverFocus λειτουργεί χρησιμοποιώντας το λογισμικό αναγνώρισης προσώπου και μπορεί να αναγνωρίσει έως και πέντε οδηγούς.

Αυτή είναι η νέα BMW M2

Πρεμιέρα για το πολύ-αναμενόμενο πιο μικρό σπορ μοντέλο της γκάμας των Μ της BMW.

Η Μ GmbH με την ευκαιρία της συμπλήρωσης των 50 χρόνων της αλλά και της παρουσίασης της εμβληματικής 2002 turbo (1973) παρουσίασε έγκαιρα τη νέα M2. Η οποία συνδυάζει τα μηχανικά μέρη των Μ3 και Μ4 σε ένα σαφώς πιο μικρό, αποκλειστικά δίθυρο αμάξωμα.

Η καινούργια Μ2 λοιπόν, το εισαγωγικό μοντέλο της γκάμας των Μ είναι κατά 214 χιλιοστά πιο μικρή από την επίσης δίθυρη Μ4 (το μεταξόνιο αντίστοιχα είναι κατά 110 χιλιοστά πιο μικρό) και δεν έχει τη μεγάλη και για πολλούς διφορούμενη αισθητικά μάσκα της.

Έχει τα κλασικά από πλευράς διαστάσεων «νεφρά» των BMW χωρίς περιγράμματα για πιο σπορ εμφάνιση, ενώ διαθέτει και ιδιαίτερα τονισμένα πίσω φτερά. Που συμβάλλουν στο δυναμικό της προφίλ, ενώ την εικόνα συμπληρώνει μια διακριτική αεροτομή πίσω μαζί με τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το διαχύτη.

Φυσικά και δεν λείπουν οι χαρακτηριστικές των Μ λεπτομέρειες, όπως ο πιο επιθετικός εμπρός προφυλακτήρας και τα απαραίτητα λογότυπα, κάτι που ισχύει φυσικά και για το εσωτερικό.

Όπου κυριαρχεί, όπως άλλωστε σε όλα τα σύγχρονα μοντέλα των Βαυαρών, το Curved Display. Σε συνδυασμό με τα μπάκετ καθίσματα με την πολύ καλή πλευρική στήριξη που προαιρετικά μπορούν να είναι και από ανθρακόνημα.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο εξακύλινδρος σε σειρά bi-turbo των 3.000 κυβικών που γνωρίζουμε από τις M3 και M4 και για την περίσταση αποδίδει 460 ίππους και 550 Nm (από τις 2.650 έως τις 5.870 σ.α.λ.). Συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο Μ Sterptronic των 8 σχέσεων και προαιρετικά με ένα 6άρι μηχανικό, που μεταφέρουν την κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.

Στην πρώτη περίπτωση το 0-100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε 4,1 δεύτερα και στη δεύτερη σε 4,3, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα και με το M Drivers Package ανεβαίνει στα 285.

Το τελευταίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την οροφή από ανθακόνημα και τα καθίσματα από το ίδιο υλικό που προαναφέραμε ενώ στάνταρ είναι η ενεργητική ανάρτηση Μ και ενεργό μπλοκέ (έως 100%) διαφορικό Μ.

Οι πωλήσεις της νέας BMW M2, που θα κατασκευάζεται στο Μεξικό παράλληλα με τις στάνταρ εκδόσεις του μοντέλου, θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2023.

Λίγες ώρες μετά τα επίσημα αποκαλυπτήρια της δεύτερης γενιάς της M2, διέρρευσαν επίσημες φωτογραφίες του μοντέλου “φορτωμένο” με μια ευρεία λίστα από τον κατάλογο των M Performance Parts.

Αν και η “απλή” M2 δεν είναι ακριβώς αυτό που θα έλεγες συντηρητική σε εμφάνιση, με όλα αυτά τα πρόσθετα κάνουν τη σχεδίαση του υπερβολική και θυμίζεις την κραυγαλέα εμφάνιση της προηγούμενης γενιάς του Honda Civic Type R. Το αν τα M Performance Parts κάνουν την M2 χειρότερη σε εμφάνιση, θα το αφήσω στην κρίση σου.

Η M2 μπορεί να εξοπλιστεί με μια μεγάλη πίσω αεροτομή, τοποθετημένη στο κάλυμμα του πορτμπαγκάζ, αλλά αν κοιτάξεις πιο προσεκτικά θα παρατηρήσεις ότι υπάρχει και μια αεροτομή τοποθετημένη στην οροφή. Επιπλέον, υπάρχουν τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης τοποθετημένες στο κέντρο του carbon διαχύτη, όπως ακριβώς είδαμε στις τελευταίες M3 και M4.

Στους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω έχουν τοποθετηθεί νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως επίσης και στις πλαϊνές ποδιές. Τέλος, υπάρχουν νέα γραφικά για το προφίλ του αμαξώματος με γράμματα “M Performance”, εκεί όπου θα εντοπίσεις και carbon καπάκια των καθρεπτών και τους μεγαλύτερους τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω.'

Στο εσωτερικό δεν υπάρχουν πολλές αλλαγές, όπου η μόνη αναβάθμιση που παρατηρούμε είναι το carbon στις ακτίνες του τιμονιού καθώς και στην κεντρική κονσόλα και το ταμπλό.

Πηγή: BMW, Autoblog, Newsauto

Νέα μοντέλα

Επίσημο: Subaru Forester

Αυτή είναι η νέα BMW M2