Ο «Γιατρός» ντριφτάρει τη Ferrari των 720 ίππων

Το video από την πρόσφατη επίσκεψη του Valentino Rossi στο Maranello, προκειμένου να δοκιμάσει την καινούργια Ferrari 488 Pista, έδωσε στη δημοσιότητα η ιταλική φίρμα.

Ο Vale μίλησε με τους μηχανικούς της εταιρείας και εν συνεχεία μετέβη στην ιδιόκτητη πίστα του Fiorano για να κάνει μερικούς γύρους με το υπέροχο supercar. Μάλιστα, όπως ανέφερε η Ferrari, o σούπερ σταρ του MotoGP ξέρει να χειρίζεται με μαεστρία ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων.

Πιέζοντας στο όριο την 488 Pista των 720 ίππων και 770 Nm, με το αγωνιστικό DNA, τις τεχνολογίες τύπου F1 και τις εκπληκτικές επιδόσεις, η Ferrari αναρωτιέται τι θα γινόταν αν ο Rossi είχε εμπλακεί στο κορυφαίο σπορ του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Ο «Γιατρός» ντριφτάρει τη Ferrari των 720 ίππων

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R