Ποιο είναι το ταχύτερο Hot Hatch (Προσοχή Κόντρες)

Όλη η αφρόκρεμα των hot hatches σε μια ευθεία. Το Audi RS3 των 400 ίππων απέναντι στα Ford Focus RS, Mercedes A45 AMG, VW Golf R και Honda Civic Type R. Ένα video της ευθείας με σημασία για πολύ κόσμο

Οι κατασκευαστές δίνουν μεγάλη σημασία στο λεγόμενο drag race. Mπορεί η ευθεία να μην είναι η πιο ενδεικτική στιγμή ενός petrolhead αλλά εξακολουθεί να έχει τη δική της (μικρή) γοητεία αλλά και μια εμπορική αξία που εξαργυρώνεται στην πράξη.

Το Audi RS3 των 400 ίππων έχει ήδη λάβει κολακευτικές κριτικές για τον ''εκπληκτικό'', κατά το βρετανικό evo, πεντακύλινδρο κινητήρα των 2.5 λίτρων και το video είναι μια ενδιαφέρουσα απεικόνιση των σχετικών διαφορών που έχουν μεταξύ τους τα πέντε πιο ενδιαφέροντα hot hatch αυτή τη στιγμή στην παγκόσμια αγορά.

Για την ιστορία, σημειώνουμε πως όλα, εκτός του Honda, είναι τετρακίνητα και τα δύο εξ αυτών (Honda, Ford) με χειροκίνητο κιβώτιο, οπότε η ικανότητα του οδηγού στις αλλαγές ταχυτήτων στο κιβώτιο αποκτά περισσότερη σημασία.

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.

Video

Ποιο είναι το ταχύτερο Hot Hatch (Προσοχή Κόντρες)

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων