Ποιο είναι το ταχύτερο Hot Hatch (Προσοχή Κόντρες)

Όλη η αφρόκρεμα των hot hatches σε μια ευθεία. Το Audi RS3 των 400 ίππων απέναντι στα Ford Focus RS, Mercedes A45 AMG, VW Golf R και Honda Civic Type R. Ένα video της ευθείας με σημασία για πολύ κόσμο

Οι κατασκευαστές δίνουν μεγάλη σημασία στο λεγόμενο drag race. Mπορεί η ευθεία να μην είναι η πιο ενδεικτική στιγμή ενός petrolhead αλλά εξακολουθεί να έχει τη δική της (μικρή) γοητεία αλλά και μια εμπορική αξία που εξαργυρώνεται στην πράξη.

Το Audi RS3 των 400 ίππων έχει ήδη λάβει κολακευτικές κριτικές για τον ''εκπληκτικό'', κατά το βρετανικό evo, πεντακύλινδρο κινητήρα των 2.5 λίτρων και το video είναι μια ενδιαφέρουσα απεικόνιση των σχετικών διαφορών που έχουν μεταξύ τους τα πέντε πιο ενδιαφέροντα hot hatch αυτή τη στιγμή στην παγκόσμια αγορά.

Για την ιστορία, σημειώνουμε πως όλα, εκτός του Honda, είναι τετρακίνητα και τα δύο εξ αυτών (Honda, Ford) με χειροκίνητο κιβώτιο, οπότε η ικανότητα του οδηγού στις αλλαγές ταχυτήτων στο κιβώτιο αποκτά περισσότερη σημασία.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Ποιο είναι το ταχύτερο Hot Hatch (Προσοχή Κόντρες)

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)