Ειδήσεις

03 Apr, 2018 Ώρα 10:06

Πήρε χρήματα για να εισάγει όχημα και εξαφανίστηκε

Thumbnail

Σύμφωνα με την Αστυνομία καταγγέλθηκε στο ΤΑΕ Αμμοχώστου από 42χρονο από τη Δερύνεια ότι συμφώνησε με γνωστό του πρόσωπο όπως αγοράσει για λογαριασμό του συγκεκριμένο αυτοκίνητο από εταιρεία στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Close
 

Ο ύποπτος φέρεται να έπεισε τον παραπονούμενο ότι πλήρωσε και παρέλαβε το αυτοκίνητο καταβάλλοντας το ποσό των 30 χιλιάδων στερλινών και ο 42χρονος έβαλε στο λογαριασμό του το αντίστοιχο ποσό σε ευρώ δηλαδή 34.704. Από τότε σύμφωνα με την καταγγελία ο ύποπτος δεν ανταποκρίνεται στις κλήσεις του 42χρονου.  

Από έρευνα που διενήργησε ο ίδιος ο παραπονούμενος μέσω της συγκεκριμένης εταιρείας στο Ηνωμένο Βασιλείου διαπίστωσε ότι το εν λόγω αυτοκίνητο δεν είχε πωληθεί, όπως του είχε αναφέρει το γνωστό του άτομο.

Close
 

Την υπόθεση διερευνά το ΤΑΕ Αμμοχώστου.

Μύνημα απο εμάς εδώ στο CAR είναι ΠΡΟΣΟΧΗ. Καταλαβαίνουμε την ανάγκη να γλυτώσει κάποιος ένα ποσοστό όπως το κέρδος μιας εγκεκριμένης εταιρείας εισαγωγών αυτοκινήτων ή μιας μάντρας αυτοκινήτων. Δεν είναι όμως όλα καλά και Άγια. Και ιδού το παράδειγμα. Κάποιος έχασε 34000 ευρώ για να γλυτώσει πόσα; 2000;

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.