Video

03 Apr, 2018 Ώρα 14:06

«Γρήγορη Παρασκευή» με χιλιάδες άλογα σε αγώνες dragster!

Thumbnail

Την προηγούμενη Παρασκευή είχαμε μία «Γρήγορη Παρασκευή» στην Αυστραλία, όπως χαρακτηρίστηκε η συνάντηση αυτοκινήτων με σκοπό τους αγώνες dragster. Η συγκεκριμένη διοργάνωση ονομάζεται Off-Street Drags και σε αυτή συμμετέχουν αυτοκίνητα που έχουν πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας και όχι απόλυτα αγωνιστικά dragster. Όχι ότι αυτά είναι για να πας και σούπερ μάρκετ. Οι ιδιοκτήτες τους λοιπόν, συναντιούνται στο συγκεκριμένο event και βάζουν κόντρες σε οργανωμένο έδαφος, αντί για τις παράνομες κόντρες των δρόμων. Το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα είναι με πινακίδες κυκλοφορίας δε σημαίνει ότι δεν είναι και αρκετά δυνατά, γι΄ αυτό ετοιμαστείτε να δείτε τρελές επιταχύνσεις, που συνοδεύονται από απίστευτους χρόνους. Το κερασάκι στην τούρτα βάζουν κανά δυο απόλυτα dragster που θα βρεθούν εκεί, κάνοντας τρελούς χρόνους.

Close

 

 

Close
03 Jun, 2022 Ώρα 15:49

Αυτό είναι το Nissan Navara-R! 1000 αλογάγια με VR38DETT! (βίντεο)

Thumbnail

Τον Απρίλιο του 2020 και κατά τη διάρκεια του πρώτου lockdown στην Μεγάλη Βρετανία, η αγωνιστική ομάδα του επαγγελματία drifter Steve “Baggsy” Biagioni, SB Motorsport, έκανε γνωστό ότι ξεκινά ένα project με βάση ένα Navara NP300, το οποίο θα διαθέτει κάτω από το καπό τον κινητήρα του GT-R (R35).

Close

Κάπως έτσι γεννήθηκε η ιδέα του Navara-R και σήμερα το project είναι ολοκληρωμένο, με τον Βρετανό οδηγό να ανεβάζει πριν λίγες ώρες ένα teaser video στο οποίο μπορούμε να ακούσουμε τα “σκασίματα” της εξάτμισης του ιαπωνικού pickup, ενώ αναφέρει ότι αύριο θα δώσει περισσότερες πληροφορίες.

 

Close

 

Close

Όλες οι εργασίες έχουν γίνει από τους μηχανικούς της ομάδας του Biagioni, ο οποίος αναφέρει ότι ο κινητήρας που φέρει το Navara-R ονομάζεται VR41. Όπως καταλαβαίνεις πρόκειται για έναν υπερκυβισμένο στα 4,1 λίτρα VR38DETT, με τους μηχανικούς της SB Motorsport να έχουν εργαστεί πάνω από 160 ώρες για να τον ολοκληρώσουν και η απόδοση του αγγίζει τα 1.000 άλογα.

 

 

Ο κινητήρας διαθέτει valve train της Supertech, εκκεντροφόρους της Tomei, μπουζόνια της ARP, γρανάζια της King Racing, εισαγωγή της ASNU, σωληνώσεις της SamcoSport, ψυγεία και intercooler της Forge Motorsport, πολλαπλή εξαγωγής και ολόσωμο σύστημα εξάτμισης της Walton Motorsport, δύο G30-660 turbo της Garrett, φίλτρα της K&N και wastegates της Turbosmart.

Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους του τροχούς, ενώ αλλαγές φυσικά υπάρχουν και στο στήσιμο του ιαπωνικού pickup, καθώς υιοθετεί την ανάρτηση του GT-R, με τα αμορτισέρ και τα ελατήρια να είναι της ST Suspensions.

 

 

Σύμφωνα με την SB Motorsport, το project ξεκίνησε για να εκμεταλλευτεί την αγωνιστική απραξία που είχε επιφέρει ο νέος κορωνοϊός, με το Navara R να φέρει πινακίδες κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν περισσότερα από τα βασικά εξαρτήματα του pickup, με τον Biagioni να δηλώνει:

Με αυτήν την κατασκευή, ο στόχος είναι να διατηρήσουμε το Navara road-legal με όλες τις ευκολίες που προσφέρει το αυτοκίνητο, παρά να δημιουργήσουμε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με άδειο εσωτερικό.