Video

03 Apr, 2018 Ώρα 14:06

«Γρήγορη Παρασκευή» με χιλιάδες άλογα σε αγώνες dragster!

Thumbnail

Την προηγούμενη Παρασκευή είχαμε μία «Γρήγορη Παρασκευή» στην Αυστραλία, όπως χαρακτηρίστηκε η συνάντηση αυτοκινήτων με σκοπό τους αγώνες dragster. Η συγκεκριμένη διοργάνωση ονομάζεται Off-Street Drags και σε αυτή συμμετέχουν αυτοκίνητα που έχουν πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας και όχι απόλυτα αγωνιστικά dragster. Όχι ότι αυτά είναι για να πας και σούπερ μάρκετ. Οι ιδιοκτήτες τους λοιπόν, συναντιούνται στο συγκεκριμένο event και βάζουν κόντρες σε οργανωμένο έδαφος, αντί για τις παράνομες κόντρες των δρόμων. Το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα είναι με πινακίδες κυκλοφορίας δε σημαίνει ότι δεν είναι και αρκετά δυνατά, γι΄ αυτό ετοιμαστείτε να δείτε τρελές επιταχύνσεις, που συνοδεύονται από απίστευτους χρόνους. Το κερασάκι στην τούρτα βάζουν κανά δυο απόλυτα dragster που θα βρεθούν εκεί, κάνοντας τρελούς χρόνους.

Close

 

 

Close
27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.